新竹市規劃「大新竹輕軌路網」向中央爭取前瞻基礎建設計畫，國民黨籍議員擔心未來會因運量不足而債留子孫，但新竹市府有信心表示「竹市值得，且應該擁有」。
國民黨新竹市議會黨團今天大動作召開記者會，對於中央匡列新台幣300億元給新竹市興建「大新竹輕軌」提出多項質疑，並手舉標語、高呼抗議與反對。
國民黨新竹市議會黨團書記長林耕仁表示，除了中央補助的120億經費，新竹市還需貸款180億元才能興建，且營運後還需每年至少10億元的營運維修經費需要支出，擔心「交通問題沒解決，先讓新竹市增加負債」。
「公車都沒什麼人搭了，何況是輕軌？」市議員張祖琰認為，公共運輸建設應從輕運量開始，逐漸進階到中運量、高運量，但新竹市連低運量的公車搭乘率都無法提升，卻要「三級跳」建設高運量的輕軌，擔心未來會因運量不足，無法損益平衡。
竹市議會國民黨團議員一致認為，輕軌無法解決現階段新竹地區的交通問題，應從市民需求考量，設計更適合新竹市的公共運輸路網，密集發車頻率才能提高民眾搭乘意願。
「新竹市值得，也應該擁有輕軌」新竹市政府交通處表示，新竹縣市合計97萬人口，擁有新竹科學園區10多萬從業員工及1兆以上產值的優勢，大新竹地區的都市規模、交通需求及產業發展，已充分具備推動輕軌的條件。
竹市府交通處指出，新竹市舊城區、竹科、高鐵特定區及竹北生活圈等4大核心區域，人口不斷移入，城市不斷擴張，交通需求倍數成長，區域間聯絡道路已無法滿足既有交通需求，而輕軌具有「準時、安全、舒適」特性，能提供市民一項新的交通選擇。
交通處也說，為了提供完善大眾運輸服務，將借鏡台北捷運成功經驗，每一個輕軌車站都是交通轉運中心，100公尺內提供良好步行系統、500公尺選擇公共自行車、500公尺以上可搭乘公車小眾接駁，滿足民眾各種交通需求。 (中央社)
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