基隆輕軌最終站，南港展覽館新址搶先曝光，鐵路改建工程局目前表示，未來輕軌站設計，將採兩大方案。要不砍展覽館前綠地，地面設站；要不輕軌全面地下化，讓北北基民眾，轉乘捷運板南線時，不到1分鐘就能搭車。
記者劉家耀：「基隆輕軌的最終站『南港展覽館』，目前新址已經曝光，就是記者腳下的這塊綠地，未來基隆汐止地區通往台北，轉乘捷運板南線將更快速。」
等候汐止客運的民眾排排站，往後輕軌上路，就不用再等車，眼前綠地要是蛻變地上輕軌站，離捷運黃金路線板南線走幾步路就到，直達台北交通樞紐更不成問題。
民眾：「這樣交通比較方便啊，到基隆你如果重複的話，我坐台鐵跟坐輕軌，我好像覺得重複是浪費。」
聽在通勤族耳裡當然拍手叫好，目前鐵路工程局規劃，南港輕軌站站體設計採兩大方案，要不砍綠地地上設站，北北基民眾轉乘捷運走樓梯就到；不然就是輕軌全地下化，通勤族下車就能轉捷運。
民眾：「蓋下面比較好吧，不會影響到交通。」
就因卡捷運路線還有台鐵鐵軌，全面地下化實在有難度，但要是能突破就會比文胡線轉板南線，更快、更方便。
記者劉家耀：「我們實際測試一次，從文湖線轉乘到板南線要多久，都已經1分18秒了，我們都還沒到，我們可以看到，到板南線月台花了2分30秒。」
鐵路改建工程局主任秘書溫代欣：「不管是在平面上，或者是在(地下)設站，距離板南線車站都不到1分鐘路程。」
現行台鐵基隆到台北離峰時段，每小時有2到3班尖峰5班列車，新政府斥資80億打造輕鐵舒緩北北基交通，但9成輕軌路段與台鐵共用引人詬病，如何避免換湯不換藥，規劃路段勢必還得更周全。
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