民航局 結果共1,523筆

今（3）日上午花蓮發生芮氏規模7.2強震，也造成蘇花公路中斷，然而正值清明連假，民航局繼緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機，疏運災區民眾返鄉外，民航局下午再宣布，今日立榮20時10分也將再加開一班加班機，由台北飛往花蓮，回程21時30分由花蓮飛往台北。

全亞航(Air Asia X)19日開賣台北－東京成田航線，不料2天就下架，同時通知旅客會協助退款，消息一出，引爆網友不滿，據傳是航權出問題，馬來西亞民航局片面取消航權許可。對此全亞航(28日)中午終於出面致歉。

環境部表示，美國NASA今天三度來台進行空氣污染物即時變化觀測；觀測資料將綜合解析高屏地區空污成因，並提供衛星驗證、模式評估及管制策略參考，精進台灣空污治理。

疫後航空、觀光業明顯復甦，根據交通部觀光署統計，去年國人出國數高達1179萬5834人次，另外民航局統計顯示，去年國際航線客運量恢復至疫情前的68.2%，總載客人次4089.3萬，60家飛航台灣的航空公司中，長榮以1136.6萬多人次榮登載客王，也是唯一載客量破千萬的業者。

中華航空爆重大工安意外，今(21日)上午一名男性維修員在執行飛機起落架移除時，當場遭起落架向上彎曲夾住，送醫後宣告不治；對此，民航局證實，已有收到華航通報，將前往了解；桃園市政府勞工檢查處指出，事件是在今日上午11時20分左右發生，華航約在下午1時30分左右通報，已立即派員過去了解，這也是華航近5年來最嚴重的一起工安意外。華航證實，一名修護員進行拆卸作業時意外受傷，送醫不治，將全力協助家屬處理後續事宜及撫卹作業。

本周六日，南投燈會原本有無人機群飛展演，卻在昨晚2月17日突然宣布，因為民航局的臨時突擊檢查，2月17日、18日兩日，無人機群飛秀臨時取消，許多遊客等到表演時間過了，沒有無人機起飛，才知道停飛，敗興而歸。

元宵節將近，許多民眾紛紛前往各縣市的燈會共襄盛舉，其中南投縣政府昨（17）晚突然宣布，因為民航局臨時突擊檢查，17、18日無人機群飛秀臨時取消。對於無人機表演臨時「喊卡」，大批遊客在現場空等，氣得前往南投縣政府臉書留言大罵掃興。

台灣領空很值錢！交通部民航局針對外籍航空通過台灣領空，會收取「過境航路服務費」每一架次1萬元，過去曾創下1年收入24億元的壯舉。不過，由於近年來服務成本增加，費率已經17年未漲，民航局評估調整費率，並將擇期召開說明會。

緊貼台海中線的「M503航線」，經常產生爭議，因此過去，大陸民航機基於協商默契，都會往大陸方向往西11公里飛行。不過從從明日1日開始，大陸民航局就會取消這項「飛行偏置」。對此，國防部就批評，這是破壞台海現狀的「蠻橫」行徑，呼籲北京當局應該負責。

緊貼台海中線的「M503航線」，經常產生爭議，因此過去，大陸民航機基於協商默契，都會往大陸方向往西11公里飛行。不過從明日1日開始，大陸民航局就會取消這項「飛行偏置」，對此，國防部就批評，這是破壞台海現狀的「蠻橫」行徑，呼籲北京當局應該負責。

大陸民航局昨30日晚突然片面宣佈，明天2月1日起，將取消M503航線「偏西」的措施，也就是東移更貼近海峽中線，同時啟用2條東西向的銜接航線。陸委會抨擊有改變台海現狀疑慮，台灣民航專家則認為，未來若有機械故障、惡劣天氣需避讓的情況，恐怕會有飛安疑慮。

中國大陸民航局日前宣布，將自2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置、啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東飛行。對此，國防部今（31）日喊話，北京當局應負起責任，即刻停止此種做法。

中國大陸民航局昨（30）單方面宣布，2月1日起取消M503航路北向南飛行偏置，並銜接W122、W123由西向東運行，這對我們到底有甚麼影響呢？交通部長王國材今（31）受訪時表示，如此一來恐怕會和民航、軍機出現衝突，可能會有飛安疑慮。

中國大陸民航局宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置、啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東飛行。學者分析，用意模糊化海峽中線，加大台灣空防監測壓力。

中國大陸民航局今（30）日宣布，自2月1日取消M503航線自北向南運行之飛行偏置措施，並啟用M503航線W122、W123銜接航線，由西向東運行；國台辦對此表示，啟用航線有助緩解航班壓力，有利改善航班營運，便利人員來往，符合兩岸同胞利益。陸委會回應，中國大陸未經溝通便啟用相關航路，既罔顧飛安也不尊重台灣；我方強烈抗議，如果陸方仍一意孤行，必承擔影響兩岸關係嚴重後果。

中國民航局今晚宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，後續並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行。國台辦隨後稱，此舉「符合兩岸同胞共同利益」。

長榮航空飛行員因公司在疫情後大賺，卻沒分享足夠紅利給員工，以及疑非法聘僱外籍機師等因素日前已經取得罷工權，預計在春節期間展開罷工，為避免影響春節出遊、返鄉潮，桃園市勞動局今（24）機師工會、長榮航空及勞動部、交通部、民航局再開協調會，不過機師工會仍表示，尚未看到長榮航空提出正式的實質對岸。

長榮航空機師預計最快春節前後啟動罷工，但起飛前24小時才會通知，讓旅行社業者無奈，提前一星期宣布都很難應變了，只提早24小時，很多費用都已經付款，到時候可能會產生更多糾紛，對此，民航局已經成立應變小組，並要求長榮資方公布旅客諮詢、及航班異動，保險業者也說，現在保旅遊不便險將不再理賠。

長榮機師因不滿加薪幅度和公司營收不成比例，加上有非法聘僱外籍機師疑慮，數度協商破局，今（22）進行罷工投票開票，最後成功取得罷工權，主管機關民航局表示，已經升級應變小組，籲勞資儘速協商，以維護旅客權益，另外也要求長榮航空掌握運能，以及在官網揭露罷工的最新進度。

交通部長王國材也回應長榮春節罷工投票，認為開票時間離春節還有一段時間。過去機師工會都很理性，也已經致電給長榮董座，民航局也成立應變小組，也盼勞資雙方進一步溝通。至於春節影響多少架次尚未估算，但旅行業者說，春節旅團有4成都搭長榮，若真的罷工也無法因應。

長榮航空機師與長榮航空因勞動條件、薪資與年終獎金等問題，產生勞資爭議，機師工會去（2023）年12月下旬發動罷工投票，結果將於22日出爐，預計取得合法罷工權，不排除春節期間進行罷工。交通部長王國材出席民航局局慶受訪時表示，已經成立應變小組，維護勞資與民眾權益，隨時掌握最新發展，希望雙方持續理性溝通。

波音737 MAX去年底才全數在中國大陸復飛，今年1月5日卻發生阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機發生內嵌式艙門飛脫意外，再次打擊外界對該款飛機的信心。TVBS北京特派林閔榛今(11日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人吳安琪線上訪問說明，「根據彭博報導，兩名知情人士透漏，大陸航空監管機構正進行一次緊急會議，考慮對此事件做出回應，包括在大陸停飛波音Max系列的所有飛機，而波音737 MAX是波音最受歡迎和最大收入來源的機種，從2017年5月投入服務以來，已經賣出約1300架，但其安全紀錄近年備受關注，在2018年10月、2019年3月接連發生兩起空難後，大陸民航局在2019年3月11日下令境內同型飛機全數停飛，直到2023年1月13日中國南方航空一班廣州飛往鄭州的班機由波音737 MAX客機執飛，波音737 MAX才終於在大陸恢復運營。」

中國民航局今天表示，2024年春運從1月26日開始至3月5日結束，共40天，預計春運期間民航運輸旅客量將達8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。

交通部去年表示將於今年3月底前恢復台灣出團到中國大陸，交通部民航局今（8）宣布，考量春節等節日民眾有返鄉需求，即日恢復兩岸前後各10天恢復13個航點直航包機，業者需檢附包機申請書及包機合約副本等。

疫後漸復甦！交通部民用航空局趁著疫情期間，陸續完成了台中、台東及南竿等機場的建設，其中最受矚目的「高雄機場新航廈計畫」也有所進展，更是繼桃園機場第三航廈之後，國內最大的航廈計畫，同時官方也曝光了絕美的航廈示意圖。