日產車 結果共17筆

秉持「技術日產」造車理念，全新上市的國產車款，搭載可變壓縮比引擎，和輕油電動力系統，兼顧動力與節能。

進口車喊漲，國產車也跟著陸續響起「漲聲」，龍頭和泰汽車開出漲價第一槍後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬至2萬元，平均漲幅約2%，其中納智捷有2款車型逆勢降價。

為回饋支持Nissan消費者，Nissan總代理裕隆日產汽車自10月30日起推出「Nissan烹派豪禮」購車專案，只要入主Nissan國產車全車系以及進口車中的Juke就能獲得有「料理神器」之稱，市價約2.8萬元的Sharp Healsio水波爐乙台。同時，振興優惠方案亦同步實施中，能夠以5,000元現金或者等值振興券升級4萬元配件金，在歲末年終之際回饋支持Nissan品牌的忠實買家。

被視為是Nissan下半年最重要國產車款，Sentra大改款挾帶預接約1,500張單氣勢，今日 (10/16) 正式發表上市，維持旗艦型、尊爵型以及尊爵智駕型等3款車型，不過，建議售價與預售價相比下修1萬元，分別開出73.9萬元、79.9萬元以及83.5萬元。雖然房車市場以不若以往強勢，Nissan總代理裕隆日產仍對Sentra抱持高度期待，許下年銷超過10,000萬輛銷售目標。

美國與日本經過半年的貿易談判，26號，川普與安倍在聯合國氣候會議場邊進行最終協商，並簽署了共同聲明。日本同意在不超越太平洋夥伴關係協定(TPP)水準下，降低對美牛、豬肉、玉米等農產品的進口關稅，為美國農產品打開多達70億美元的市場。而日本想要極力保護的稻米，則不設定免稅額度，守住了農產品項目；汽車方面，美國同意暫時不調漲日產車與相關零件關稅。這也讓日相安倍定調最終協議為「雙贏共識」。

以往逛街都是男性被晾在旁邊，但現在男生去買車女生也有地方可以打發時間了，有汽車展售中心附設露營風咖啡廳，掀起打卡熱潮，更有日產車維修廠推出咖啡廳，都讓男性可以安心賞車、修車，把女生晾在咖啡廳打卡拍照，掀起新商機。

知情人士透露，日產汽車公司（Nissan Motor）至少自1979年開始，就採取目前遭日本政府認定有瑕疵的車輛檢驗程序。

神戶製鋼坦承竄改品管數據，6大日本車廠都受害，受到波及的日系車廠表示，受到影響的車款及應用在何種零組件上，日本原廠都還在清查，但對國產車沒有影響。

排、排、排！從美食到限量商品再到新推出的產品，台灣人出了名的就是「愛排隊」，但每次排隊一等就是算小時起跳，只能站在原地緩慢前進，等到腳痠了也只能繼續撐，現在有一樣「排隊神器」誕生了！日產車大廠Nissan推出「自動排隊椅」，連起來搬椅子都不用，直接電動把你往前推！

進口名車單價高，但現在他們的廣告卻主打「平民促銷」，只要上傳自拍照就有機會成為名車代言人，另外一家進口名業者也是利用社群網路力量，搭配新型車款照片來達到宣傳效果。日產車也推出平凡溫馨的「微電影」，要用貼近生活的方式刺激促銷量。

受到消費稅調漲，和環保車補貼制度結束的影響，日本車市從去年開始不斷萎縮，今年上半年，日本國產車的本田、日產和三菱，新車銷售和前年同期相比，下滑超過1成，反觀給人高級車印象的賓士，反倒在上半年業績逆勢上漲2成，究竟日本賓士是怎麼賣車的？現在就讓我們一起來看看賓士行銷學。

今年度第一季車市銷量不如預期，為了衝買氣，車商紛紛強推運動風格車款，像是三菱推出改版熱門車款，碳纖紋飾板搶攻男性族群市場，再用菱格紋座椅，試圖吸引女性消費者目光，另外國產車龍頭TOYOTA，也將熱銷車款一改以往稍嫌單調造型，從配色到車身流線，都具有濃厚跑車氣息，日產汽車則推平價版進口小車，排檔座甚至採用重機油箱造型，前衛設計，同樣受到年輕族群青睞

掛權利車牌掩人耳目，竊車嫌犯偷遍北台灣，42歲的高姓竊賊，專門鎖定日產車，為了避免警方追緝，不論車子是紅色、灰色、黑色，通通掛上「權利車牌」，再運往解體工廠，初步估計，一年至少偷了60輛車，日前到新北市新店犯案，警方成立專案小組，過濾上百支監視器，成功抓人！

千萬超跑「藍寶堅尼」遭到追撞，賠償金額難以想像，民眾在宜蘭頭城大橋上，目擊一場車禍，當時疑似是塞車，一輛日產轎車失控撞上前方轎車造成連環追撞，最前方被撞的竟然是千萬跑車「藍寶堅尼」，行車紀錄器PO上網，網友調侃肇事駕駛說賠的錢都可以再買輛國產車，不過也意外發現跑車旁還是站著一位正妹。

根據統計，歐洲的汽車銷量每年減少約8%，在這一波衰退中，有競爭力的企業還是可以持續成長，位在英國的NISSAN日產車廠，現在就逆勢徵才3千人，預計2年內推出4款新車，1周要生產1萬輛車，相當於每小時有83輛新車出廠；而著墨高級車市場頗深的戴姆勒汽車，旗下賓士銷量不減反增，帶您來看這些車廠如何打敗車市不景氣。

昨天聊到兩岸簽訂ECFA之後，傳統產業像是毛巾業，恐怕受到嚴重波及，那誰受益呢！原來就是，原本受到高關稅影響，而缺乏競爭力的石化和汽車等產業。以汽車業為例，目前台灣全年的新車市場，只有不到30萬輛的規模，一旦兩岸免關稅，台灣車可以直接進軍大陸，每年1300萬輛新車的消費市場，對製造商深具誘惑。相對地未來大陸汽車也會銷來台灣，考驗消費者接受度。今天的ECFA大透視系列報導，帶您關心汽車產業面對ECFA的變與不變。 2010台北車展，辦得熱熱鬧鬧有聲有色，表面上，台灣車市一片欣欣向榮，私底下，車廠老闆卻是叫苦連天。裕隆集團董事長嚴凱泰（2009.12.29）：「世界的景氣當然是會恢復啊，但是台灣的車市沒有。」 同一時間，日本鈴木汽車，決定關掉台灣生產線的消息，更再度重挫台灣車壇。在這樣的氛圍下，兩岸預備在今年簽署ECFA，對汽車業，又將投下什麼樣的震撼彈？ 汽車雜誌總編輯藍偉群：「以後就是所謂的，大陸市場的東西，可以直接引進台灣，那台灣的東西，成說（往大陸）競爭力，又變得更大，因為成本降低之後，那對於汽車業這一塊來講，汽車又有分進口跟國產，就是所謂的國產車就是，日系車這邊，那對日系車影響來講的話，就變成說，他們的製造成本，跟大陸製造成本相較之下，他們變成沒有競爭力。」 汽車雜誌總編輯藍偉群：「進口車的部分也是面臨到，另外一種問題就是說，廠商是所謂的歐洲車廠，或者說美系車廠，那以後他們會變成，會比較對國外的回報重心，大概都停留在中國市場，那台灣的市場會變成說，被冷落被孤立到一邊去。 在各個學術單位的分析中，汽車業不約而同，被認為是簽訂ECFA之後，受益最大的產業之一。 長期在台灣，生產日本日產汽車的，裕隆汽車公司，已經預見，兩岸簽署ECFA之後，可能出現的情勢轉變，同步邁向自創品牌，以及與大陸車廠合作，的兩條路，2009年，LUXGEN納智捷汽車，一發表就奪下，台灣休旅車市場銷售冠軍，連還沒有推出的，新款運動休旅車，也在車展上搶下訂單第一名，來勢洶洶，更重要的在於，納智捷真正著眼的，是未來的大陸與全球市場。 汽車雜誌總編輯藍偉群：「台灣市場是一個，很成熟的一個市場，那其實今天台灣市場，讓消費者覺得，你做出來的產品，是沒有問題的，那相對地中國大陸的市場，甚至其他國際市場，就相對地就會沒有問題，他們的策略很清楚就是說，台灣市場是證明，他們的產品沒有問題，那在中國大陸市場的話，就是要以量取勝。」 同一時間，裕隆也和大陸吉利車廠合作，引進暱稱為，熊貓車的迷你車款，還新設了to be酷比新品牌，準備搶年輕人，都會女性和低價車市場。

為了明年第二季新車上市，日產車系最近在啟用沒多久的實驗室，積極進行衝撞測試，在東京車展前夕，更首度開放全球媒體，一同目睹撞車這一瞬間，不過天候不佳加上系統異常，驚險的衝撞測試，還一度讓上百人等候3個多小時，估計為了一部要上市到台灣的小型車，衝撞次數無法計數，但成本大約上億元。