空中巴士和波音兩大飛機製造商，在杜拜航空展上激烈較勁，會展開始的第一天，阿聯酋航空就初步同意，向波音訂購40架客機，接著在15日，廉航「杜拜航空」也表示，要和波音訂購225架，不過原本今年在訂單數量上超前的波音，卻被空中巴士逆轉勝，美國私募股權公司IndigoPartners宣布，一口氣向空中巴士訂購430架飛機，交易達495億美元，不但讓空中巴士的士氣大振，也讓即將退休的銷售總監，交出亮眼成績單。
為期五天的杜拜航空展12日正式開跑，現場有超過160架飛機展示，還有中國大陸俄羅斯，阿拉伯聯合大公國的特技飛行隊，在空中表演競技，兩大飛機製造商的競爭，也是暗潮洶湧。
空中巴士銷售總監JohnLeahy：「雙方的談判團隊都做得很棒，空巴和其他參與的航空都是。」
空中巴士銷售總監，記者會上露出開心的笑容，因為空巴靠著一筆訂單，在飛機訂單數量上終於逆轉勝，贏過美國勁敵波音。
空中巴士銷售總監JohnLeahy：「一共是430架飛機，定價是495億美元。」
空中巴士在杜拜航空展，和美國私募股權公司IndigoPartners，簽下的這筆495億美元初步交易，相當於台幣1.5兆。
430架的飛機中，包括了273架A320neo的窄體飛機，還有157架比較大型的A321neo，以訂購的飛機數量來說，是航空業史上最大交易單。
彭博社記者BenediktKammel：「這筆交易對空中巴士心理上來說，真的是非常大的突破，在此之前這場航空展，並沒有一如他們預想的進行，展場上空巴有股陰霾籠罩著，但你永遠不能低估，空中巴士銷售總監萊希他總是能在活動最後做出成績，這次他在杜拜也做到了。」
空中巴士銷售總監「萊希」Leahy，現年67歲，從1994年以來一直任職到現在，計畫將在幾個月之後退休，這筆訂單對他來說意義非凡。
IndigoPartners共同創辦人法蘭克：「空中巴士他們的目標是以合理價格把飛機賣出去，而我們的目標是，以合理價格把飛機買進來，我認識萊希先生25年了，有時候他贏有時候我贏。」
和空巴銷售總監「萊希」交手的，是今年80歲的航空大亨法蘭克（BillFranke），他是IndigoPartners的共同創辦人，這家公司在全球3大洲都有投資廉價航空公司。
這次和空巴買下的飛機，就會分別給四家航空公司使用，包括美國的Frontier、墨西哥的Volaris、匈牙利的WizzAir、以及在智利新成立的航空公司JetSmart。
就在同一個航空展上，空中巴士的勁敵「波音」這邊，也有自己的好消息。
波音商用客機執行長KevinMcAllister：「我們非常驕傲，能和杜拜航空成為夥伴。」
美國波音公司15日宣布，和廉航「杜拜航空公司」（Flydubai）達成初步協議，將出售225架737Max系列的飛機，訂單交易約在270億美元，預計將從2019年開始，分十年的時間交貨。
其實在杜拜航空展開幕的第一天，阿聯酋航空也已經初步同意，向波音訂購40架，波音787-10號型的飛機，訂單價值也有151億美元。
非常積極地搶客戶，波音和空巴雙方頻頻亮出亮眼的訂單數字，卻也有市場專家表示憂心。
市場分析師DarrenSinden：「廉價航空是用微小利潤在營運，看的都是效率，讓人懷疑這種商業模式，能否永續經營下去。」
其實不論是波音還是空中巴士，近來都不斷提高單走道客機的產量，主要就是因為有需求持續提升，但市場分析師點出。
這些訂單多從廉價航空來，目前訂單的確是一張接一張，但若是將來廉價航空財務吃緊，情況就會非常不同。
市場分析師DarrenSinden：「所以說目前雖然數字很大，交易都十份令人興奮，不過要是之後訂單有修改，或是減少我也不會太過驚訝。」
所以對波音和空中巴士來說，最重要的就是看到這些初步協議，最後會實際結成豐碩的果實。
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