高雄輕軌今天起營運收費，持一卡通及有錢卡（Happy Cash）電子票證者，刷卡享優惠價新台幣10元，優惠到明年2月28日；不過悠遊卡持卡人則上不了輕軌。
悠遊卡公司協理周美里今天告訴中央社記者，悠遊卡公司將等待交通部的協調。
高捷發布新聞稿指出，悠遊卡持卡人在高雄輕軌收費營運後，無法持卡搭乘輕軌，因為悠遊卡公司迄未依雙方在105年2月協議內容辦理繳交加值機設置分攤比例款，新台幣2000萬元。
不滿高捷不讓悠遊卡持卡人上輕軌，近兩個星期來，高捷、悠遊卡爭議不休。
立委劉世芳看不下去，日前也出面譴責北市府和悠遊卡公司賴帳、吃人夠夠。
她還提出，悠遊卡公司與高捷會議紀錄與分擔金額計算表，清楚詳載溝通會議內容與同意分擔表的簽名，籲台北市長柯文哲應該讓商業談判回歸商業談判，不該狀況外，只會犧牲大眾運輸便利市民的初衷。
悠遊卡公司當天發布新聞稿回應，針對高捷加值建置費用分攤金額，悠遊卡公司與高捷經多次會議溝通，到高捷多卡通上線前都未能達成共識，雙方在105年3月28日簽訂「高雄捷運多卡通系統使用授權契約」，盼高捷尊重具有法律效力的契約。
悠遊卡公司稱契約內容有載明，加值售票機分攤數額於多卡通系統開通後，視旅客實際加值需求、乙方（悠遊卡）票卡使用率等再由雙方另行議定。悠遊卡公司的認定，只是截至目前，雙方尚未議定，並不認同高捷公司所稱據105年2月協議內容辦理。
高捷公司公共事務處經理胡宜萍告訴中央社記者，高捷就是依據當初的協議內容進行多卡通建置並代墊了費用，盼悠遊卡公司尊重協議。
她說，截至10月31日下午，悠遊卡公司都未與高捷聯繫，也就是悠遊卡持卡人無法上輕軌是明確的。
目前高捷的平均日運量逾17萬人次、輕軌平日運量也逾1萬人。胡宜萍表示，悠遊卡公司董事長林向愷在去年多卡通記者會上公開表達只要悠遊卡在高捷使用率達到20%就願意在高捷車站設加值機；現在持卡使用率已逾20%，盼悠遊卡正視持卡人權益。（中央社）
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