發生在國道3號1家3口喪命的死亡車禍，調查發現是因為聯結車超重2成，導致拖板車爆胎，失控飛過安全島才釀禍，逢甲大學李克聰教授認為安全分隔島高度不夠是問題之一，另外檢警調查發現東姓肇事駕駛，沒有聯結車駕照，是無照駕駛，15萬元交保，下午國道警察也展開大規模查緝大車輪胎，就怕再有意外發生。
肇事聯結車左前輪爆胎，外層黑色輪胎皮剝落好大一塊，檢警調查雖然不是使用再生胎，但肇事駕駛不但沒有聯結車駕照，車上載運的鋼樑也嚴重超載。
第七公路警察大隊副大隊長徐進修：「過磅的重量是43.95噸，但核重是35噸，已經超重20%。」
肇事聯結車，違規超載8公噸重，輪胎業者說，爆胎原因很多種,超載就是最常見的原因之一，而且國道時速至少8、90公里，聯結車車體高，速度一快又爆胎，重心不穩就容易翻車。
輪胎業者經理蔡曜璟：「爆胎的原因也有可能像本身翻修的品質，再來就是輪胎的胎壓不足，不然就是壓到異物，像這一種就是翻修之後又爆胎的。」
另外逢甲大學教授也指出，國道上安全分隔島高度不足也需要檢討改善。
逢甲大學運輸與物流管理系李克聰教授：「像美國的話，它有很多大型車輛，所以他就把中央分隔島的高度，提升到107公分，所以至少符合這個輪胎的直徑，如果比100公分低的話，就很容易衝到對向車道。」
記者徐敏娟：「記者實際丈量，聯結車輪胎直徑就長達105公分，不過在國道上，安全分隔島只有80公分高，高度只到一般成人的臀部。」
肇事的東姓駕駛15萬元交保，檢警發現，他沒有聯結車駕照，還無照違法上路1年多，警方依法對他跟貨運公司開罰4到8萬元不等罰單，意外撞死人，業者恐怕也得負起連帶責任。
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