在中國大陸廣東省廣州市，無論是大街小巷、新區舊區，都可以看到大批單車（自行車），令人勾憶起廣州開放改革前的圖像。
但今天在廣州出現的這些自行車是「共享單車」的產物，它們有不同顏色，代表不同的公司。天下沒有白吃的午餐，所謂的「共享」，實際是要付費租用。
近年來，「共享單車」在大陸的發展相當驚人，官方新華社日前在一篇文章中甚至形容這是「中國新四大發明」之一，正塑造大陸經濟的創新形象。
「共享單車」不僅僅是一輛自行車，其背後涉及自行車的衛星定位、支付費用的手機軟體和大數據等資訊科技成果。
大陸的創業者把這些科技結合起來，不單令「共享單車」在大陸蓬勃發展，還推銷到全球各地。不過，從當前廣州的情況來看，這種經營理念為大陸帶來潛在經濟效益之餘，也衝擊著當地政府的執法能力和考驗民眾的道德水準。
在7月初的大熱天裡，廣州到處有人使用「共享單車」。在路上隨便與這些人聊天，詢問他們為何租用，答案大都是方便、便宜─有些費用從人民幣0.1元（約新台幣0.45元）起。
也有人說，廣州交通壅塞，使用自行車更快捷；也有人說，這比自己買自行車更好，不怕被人偷走；還有一、兩名路人說，支持環保，廣州空氣不佳，應該鼓勵使用自行車。
40年前，當大陸還沒有開放改革時，馬路上很少看到車輛，民眾的主要交通工具是自行車，而當時廣州的馬路都被自行車霸占，這也成為西方眼中落後的圖像。
經過數十年發展，廣州的自行車早已被淘汰掉，不知不覺間在繁忙的都市中消失，由現代轎車所取代。
據說，在「共享單車」出現前，當局基於環保和改善交通，曾考慮重新鼓勵民眾使用自行車，只是因為專用道不足，在實施上有困難。
令人意外的是，突如其來的「共享單車」為廣州一夜之間帶來大量自行車，令廣州重現40年前的光景。但今非昔比，已經發展起來的廣州似乎沒法適應捲土重來的自行車。
比如，在廣州火車東站外，街上到處有人使用「共享單車」，他們騎著自行車橫衝直撞，毫不理會交通規則，有人逆向而行，有人在人行道上飛馳，險象環生。
在天河區的馬路上，當轎車因紅燈停下時，卻有「共享單車」闖紅燈而過，對自己及他人安全構成威脅。
在人行道上，這些「共享單車」隨處亂停，既對行人帶來不便，也影響市容。
儘管出現這種亂象，但廣州市區很少看到有交通警察執法。這背後未知是當局無法處理這種突如其來的新生事物，抑或是立法或執法工作跟不上時代。
「共享單車」除了凸顯廣州當局在執法方面的不足，也考驗當地民眾的道德水準。
在「上下九」購物街附近的舊房區，裡面細小的人行道四通八達，穿越其中，不時看到有數輛自行車被人遺棄在內；也有人把自行車停放在自家住宅大門，似乎把它充當自己專用的「座駕」。
在天河區的馬路上，部分民眾使用自行車後，也是隨處亂停，一些自行車東倒西歪；有人甚至把自行車停放在只供車輛行走的隧道，他人根本無法取車使用。
客觀而言，「共享單車」在廣州很普及，使用率十分高，從經濟、環保和方便角度看，似乎相當正面。
但另一方面，它卻帶來亂象，凸顯出當局的立法和執法工作跟不上時代，也同時考驗著當地的人文素質。
面對這些問題，廣州當局是「一刀切」禁止，抑或予以疏導管理，引領它走向正面發展，並藉此提升民眾的公德心，都是今後可以繼續觀察的課題。(中央社)
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