高雄觀光交通運輸有兩項特色工具，一個是造型特殊的鴨子船，另一個是雙層觀光巴士，鴨子船去年點交給客運公司後，因為對設備不夠熟悉，時常出「狀況」！北高兩地觀光巴士上層都有露天座位，高雄天氣熱，台北又常下雨，民眾受的了嗎？實測的結果，台北觀光巴士日運量僅300人，下雨天乘客都寧願坐在室內！而高雄觀光巴士則有分冷氣、露天、沙發三區塊，下午4點過後的班次比較受歡迎。
全台唯一的水路觀光車「鴨子船」造型特殊，開下水輪子不用收，乘客能用不同角度看高雄，新鮮感十足！
台中遊客：「就下水那個瞬間，很好玩！」
不過鴨子船去年8月移交「港都客運」管理後，短時間內出過不少次包。
民眾：「剛剛那個船怎麼了，好像彎不過來是不是」
今年2月17日行駛在愛河，疑似方向舵故障，船只能右轉，沒辦法回岸，去年2月也曾發生上岸時鴨子船故障；9月份拋錨，10月則曾失去動力、卡在橋墩！
交通局運輸監理科長蘇俊欽：「之前的廠商是維修比較不確實啦！」
遊客買了票，順著樓梯上到觀光巴士二樓，選了露天的位置，高雄艷陽天，夏天均溫35度以上，但觀光巴士最早發車時間11點，日正當中，難道不怕曬？或者萬一下雨呢？
遊客：「因為高雄真的稍微比較熱，所以就趁還沒真正夏天就趕快來搭。」
高雄客運總經理李宗熹：「下雨天我們(給乘客)穿雨衣，大太陽我們甚至可以提供你斗笠。」
雙層巴士上路超過半年，3月搭車人數最少，沒突破2千人！和上路4個月的台北雙層巴士做比較，平均每天300人搭乘，同樣每次發車都沒坐滿！服務員忍不住抱怨。
巴士服務員：「我跟你講，我們從1月18日開始到現在都是虧本的！」
這是台北的雙層觀光巴士，下著大雨，就算觀光巴士露天座位有遮雨棚，但沒人要坐上層！雙層巴士行經「士林夜市」，都是下午時段，攤販根本還沒出來，而且路線還規劃經過「大同公司」跟「審計部」兩個地標，被認為路線設計大有問題！實際觀察，就算真的停靠熱門觀光景點「故宮站」，結果也沒半個人上車。
巴士服務員：「都是等公車的，不是等觀巴的！」
北高都推觀光巴士，從同一家廠商出產，上路不到一年各自都還有進步空間。
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