台中鐵路高架化後，總計有24處地下道要填平，第一個要動工的東山路地下道，原本鐵工局預計15號要封閉施工，但在施工前一個禮拜，交通局臨時喊卡，質疑鐵工局交通維持計畫書，沒有整體規劃，部份工程重疊，施工期要半年，就怕交通陷入黑暗期，封閉日延期，但鐵工局表示，沒有重疊的問題，也向市府做過簡報；另外高架鐵路噪音問題，從去年吵到現在，因為招標問題，改善日期也是一延再延。
下午5點半下班時段，東山路地下道車潮開始湧現，不到20分全線塞爆，東山路地下道連結北屯區東邊、大坑到台中市區車流量大，台中鐵路高架化，地下道要填平長達半年施工期，交通陷入黑暗期，市府趕快打預防針，卻打出一身病。
記者羅一心：「民眾最近收到這張宣導海報，因應台中鐵路高架化，東山路地下道要封閉填平，鐵工局預計15日施工，但就在動工前一個禮拜，交通局臨時喊卡，要鐵工局重新會勘，讓用路人霧煞煞。」
海報公布了，市府、鐵工局不同調，全台中共有24處地下道等著填平，鐵工局負責18處，交通局質疑，鐵工局的交通維持計畫書沒有整體規劃，有4處地下道工期重疊，就怕交通會大亂。
但鐵工局回應，一開始給的計畫書就有整體規劃。市府不蓋章，鐵工局也只能配合，召開2場說明會決定施工日期，鐵工局充滿變數的工程不只這件，區間車分貝到達72，換自強號分貝飆到86，這些分貝數字對林媽媽一家來說是惡夢。
住在太原火車站附近，大樓離火車鐵軌不到50公尺，去年抗議到現在還沒解決，環保局1月監測過噪音，告知4月底前要改善，但鐵工局當初口頭請鐵路高架的包商幫忙承做噪音改善工程，結果包商發現施工時間根本不夠，3月向鐵工局反悔，因為口頭答應沒合約牽制，鐵工局只好重新招標。
鐵工局老問題，噪音改善工程還沒解決，還有地下道填平要頭痛，工程延宕遙遙無期，考驗的卻是民眾的耐心。
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