捷運通車20年，對淡水也帶來相當大的改變，過去的小鎮如今已經成為觀光勝地。隨著輕軌的即將開通與每坪20萬上下房價，吸引許多外來首購族移入，2017年，1、2月的房屋成交量，就是去年同期的2.7倍。
淡水漁文影像館館長程許忠：「阿嬤來買東西跟他講說，我這牙齒新做的，老闆還要特地抽個空幫她看一下，做的不錯嘛！」
過去充滿人情味的老街，供應著在地人的生活需求，現在從家傳三代的米店望出去，對面兩間藥店以外，老店舖一間接著一間，換成為遊客而設的商店。
淡水漁文影像館館長程許忠：「現在的街道基本上大部分都出租，大概超過90%都出租了！」
20年前，淡水線捷運開通的這一天，淡水老街湧進空前人潮，一連好幾天都超過30萬名遊客！帶來經濟效應，讓淡水拓寬街道，老街變了風貌！
淡水漁文影像館館長程許忠：「淡水人看到滿坑滿谷的遊客，那就急著說要趕快把這個老街拓寬，那之前大家有在談論的，如何把舊有的老街把它保存下來，如何讓新舊並存這樣的議題瞬間就被拋諸腦後。」
在火車停駛之後，淡水商圈一度沉寂，捷運再度為淡水帶來喧囂！拓寬的道路填出來的堤防，淡水的文化風貌逐漸轉為商業需求！
淡水漁文影像館館長程許忠：「流失了很多的重要寶貴的資產，其實我們也是應該要透過我們現在的思維，怎樣再來保有這一些珍貴的東西。」
每到假日，擠得滿滿的遊客，的確捷運提供了淡水在公路之外的對外聯繫方式，不過這樣的運輸量還是不夠，光是上下班時間塞車就是常態，假日更是經常擠得動彈不得，這也讓更往內的淡水新市鎮發展受到侷限！
淡大運輸管理系副教授羅孝賢：「淡江大橋的興建，讓北海岸地區，我們有機會就可以透過淡江大橋走上61，然後往南到像國際機場，桃園國際機場，北海岸地區如果我們要到新北的南邊，都會區的南邊，其實他都不需要再接到台北市！」
淡江大橋喊出2020年完工，北海岸有機會直通大台北地區南端，但是地區發展除了交通，還仰賴更多因素配合，包括生活機能和工作機會。
淡大運輸管理系副教授羅孝賢：「只是來這裡住嗎？如果是這樣子的話，我相信這個新市鎮的開發一定不可能成功，也就是說，我們到底有些什麼樣的產業？附加的一些東西要進來！」
走進淡水輕軌站旁的這棟大樓，緊鄰賣場，未來走幾分鐘就能到車站，價格已經來到每坪20多萬！
房屋仲介協理盧進和：「從捷運站G3A到G4站的部分，算是第一蛋黃區，確定站穩2字頭。」
淡水房屋買賣移轉量，2017年1、2月來到1486棟，已經是2016年1、2月的2.7倍，而平均房價則是從每坪21.78萬，稍微下修到20.88萬。
房屋仲介協理盧進和：「G5站的部分的房價目前來講大概是在20萬正負，不過它的整體生活機能的部分是慢慢慢地在建構中，G7G8那邊的生活機能的部分就非常地不方便。」
淡水連續三年成為新北市人口成長最多的地區，過去三年成長超過萬人，比起二十年前，人口成長率高達63.39%，其中淡水新市鎮人口從1997年不到12200人，2007年還只有12400多人，到2017年突破31000人，十年內成長近20000！
房地產專家倪子仁：「要像林口三峽這樣成型的話，我覺得還要個三五年，有生活機能，然後人願意去住，住進去才有商機！」
捷運二十年淡水輕軌即將開通，對於淡水的助益，還需要更多週邊配套來加持！
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