蝶戀花臉車事故，喚醒民眾關注一日遊的安全性，旅遊同業表示，目前遊覽車因為供過於求，所以部分業者寧可削價競爭，所以就會用老車、或是每天拚出車來搶生意，民眾撿便宜，可能因此省掉自己的安全健康。
遊覽車業者王恆毅：「上車之前需要先檢查油水、胎壓，這些都要注意的。」
小小的空間位於龐大遊覽車的最前端，這就是遊覽車司機一整天工作的地方，隨著蝶戀花旅行社發生重大事故，遊覽車司機的操勞程度，成為大眾關注焦點。
遊覽車業者王恆毅：「像遊覽車一天不出去的話，算一算算起來要虧2千多元，像這種算是特殊的行業，你車子出去開到時間到，你也不能把車子停下來。」
駕駛每天出車從早跑到晚，結束一日遊行程之後，第二天繼續出車，疲勞累積當然增加意外機率。
遊覽車業者王恆毅：「應該是2天做的行程，他1天就把它完成了，所以就是司機很累。」
同業坦言國內一日遊熱門的武陵賞櫻、日月潭或是阿里山，其實當天南北來回，司機體力耗費實在太大，行程安全性最大隱憂，但從一日遊變成兩日遊，就多了住宿費，團費勢必變成2倍以上，這麼一來業者可就要面對市場無情的壓力。
開南大學觀光系副教授李汾陽：「其實國人對於自己的國內旅遊，他的一個願付價格，遠遠地低於他願意出國所願意支付的費用，也就是說當你的成本被不斷壓抑，那麼你只有在其他的部分去做壓縮，那對旅行社來說的話，我最好的壓縮就是我的交通工具。」
以這一次蝶戀花的行程為例子，同樣都是武陵農場一日遊賞櫻，易遊網開出價格1599、可樂旅遊和雄獅都是1399，對比蝶戀花官網所標示850到1100元不等的價格，相差非常大！這之中的價差大有玄機。
開南大學觀光系副教授李汾陽：「一個新車合法5年以內的，它的每個人付出的成本，跟這種已經即將面臨淘汰的來說，至少差到2倍吧！」
青年旅館執行長魏秋富：「旅遊平安險這一塊，你投保的金額多寡，跟你的保障額度落差蠻大的，也許一天可能相差2百元，可是你保障額度可能相差2百萬。」
但在目前遊覽車市場供過於求的環境之下，遊覽車業者明知削價競爭，讓司機和遊客同時暴露在高風險之下，還是持續這樣的惡性循環。
遊覽車業者王恆毅：「我們公家不限定遊覽車出去，不能跑超過幾公里，這個是公家沒有規定的，所以它還是合法的，但是依照安全的考慮來講，這個車子真的是不安全。」
開南大學觀光系副教授李汾陽：「因為我覺得強制使用的年限，要把它的年限做出一個嚴格規範，我覺得這也許會是一個好的方法，那我會比較建議的就是說，10年以上的車它盡量，我們大家就把它做出一個淘汰。」
國旅行程如果延展到二日遊以上，就涉及住宿，這時候很多安全眉角也得注意。
青年旅館執行長魏秋富：「衛爾康西餐廳事件，然後白雪大旅社事件，其實在旅館業的消防檢查管理，就越來越趨於嚴格，像我們所有使用的窗簾或窗紗，都必須有防焰的標章。」
沒有經過業者提醒，一般人住旅館怎麼會想去檢視窗簾？但業者說小小的動作，可是關係到緊急逃生！
青年旅館執行長魏秋富：「那一級防火材，就是它都有那個耐燃一小時。」
除此之外團費中的住宿費壓太低，當然就要好好考慮該不該參加旅遊。
青年旅館執行長魏秋富：「如果以國旅來講，住宿一天一個人頭至少，大概在1千元是比較合理的，可是現在殺價競爭之後，一個人大概在650塊到750元，相對提供的品質就沒有辦法很好。」
專家和業者不約而同，直指不要貪圖便宜的國旅行程，主管機關面對當前國旅亂象，也該是時候站出來好好統整改善。
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