不滿國光客運提出未來發生追撞事故，駕駛得負擔全額賠償，今天(13日)駕駛們發起「大烏龜行動」怠速抗議；但另外讓駕駛同樣不滿的還有因為西站拆除，現在台北轉運站下客之後，還得多花20分鐘開車到專用停車場才能休息，痛批休息時間縮水，對此國光客運回應，西站拆除迫於無奈，但中間來回車程會核實計算工資。
國光客運駕駛：「我剛才從嘉義到交九(轉運站)，大約3小時30分，然後我抵達水門休息之後，因為中途有堵塞塞車，變成我(休息)時間大概...剩大約20分鐘吧。」
打起精神，才休息半小時不到，駕駛再度發動車子，又是一趟3個多小時的車程，目標嘉義。
另一邊，其他國光客運陸續開進來，駕駛們不是先癱坐在位子上喘口氣，就是直奔廁所洗臉提神，吃飯時間到，便當拿在手上一口一口扒，分秒必爭。
國光客運駕駛：「西站停了就休息啦！吃飯就是去吃飯，不用...就減少來回的時間。」
國光西站拆遷，原本自家車站就能休息，現在台北轉運站下客之後，得開車到至少15分鐘之外的專用停車場，以這位駕駛的班表來看，早上10點抵達台北轉運站，下一趟是12點發車，照理說中間有2個小時休息時間，但如果塞車，光是要到專用停車場來回就要40分鐘，加上發車前準備10分鐘，休息時間明顯減少。
國光客運駕駛：「就一天一天累積下來，會很累。」
國光客運總經理吳忠錫：「水門到轉運站的距離好像1.7公里(相當20分鐘)，我們就依照1.7公里核實來計給駕駛工時。」
不過看看其他客運，像是統聯、阿羅哈都搶就近5到10分鐘就能到的行一停車場，而勞動局表示，目前沒有接獲駕駛相關投訴，只是門戶計畫拆除車站，美了門面卻累了駕駛。
國光客運駕駛：「政府怎麼說我們就怎麼做啊，遇到了沒辦法啊，對啊。」
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