出事的遊覽車隸屬友力通運公司，不過卻是不折不扣的「靠行車」，車子真正產權還是歸屬蝶戀花旅行社。其實友力通運本身就有上百台靠行車，其中蝶戀花旅行社就佔了16台，似乎也難以管理，友力運通就曾經公路總局評為丙等，風評並不好，這次再遇劫難也被撤照，不過負責人相當低調。
友力通運負責人黃河清vs.記者：「還不知道還在了解中。那駕駛平常表現怎麼樣？還在了解中。」
趕回公司千頭萬緒，他就是出事的友力通運公司負責人黃河清，碰上武陵車禍意外，公司營業執照也被撤，旗下的遊覽車平常就是停在這邊，一台接一台，聽到撤照消息，知情的人大喊實在不公平。
管理人員：「這關車行什麼事？車行都有照正常保養，你今天探討原因要從源頭去追啊！旅行社怎麼排這種行程？」
會這樣說不是沒道理，因為友力運通裏頭100多台都是靠行車，光是蝶戀花旅行社就佔了16台，不過似乎也因為靠行關係，導致友利紀錄不良，去年被評鑑丙等，而且個別駕駛違規紀錄，最高曾經違規總計破2百件，另外酒駕違規也有67件。
遊覽車公會理事長魯孝亞：「根據現在了解，好像是旅行社自己的車，但是跟友力這邊做合作，而且這台車的車籍，是屬於友力運通這邊的車輛。」
想叫車按照規定來，旅行社要出團，得先通知車行，車行再寫派出單調派車輛、還有司機駕駛。
遊覽車公會理事長魯孝亞：「駕駛人員要接生意的話，當然公司本身也可以接生意，旅行社也是屬於客戶，他也可以透過客戶群來指派司機。」
駕駛有沒有勞保也是問題之一，車輛靠行制積習已久，肇事原因究責，恐怕這裡也脫不了關係。
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