屏東有必要設置墾丁轉運站嗎？就有民眾在周五晚上搭乘客運到墾丁，說是當時車上只有2個人，也沒人要在轉運站預定地下車，質疑未來設置之後，會形成蚊子轉運站；但縣府回應，墾丁快線及恆春市區公車，105年的運量已經達到75萬人次，設置轉運站是為了解決假日墾丁大街交通壅塞的問題。
乘客po網說，抵達墾丁轉運站預定地，也就是墾丁牌樓時，根本沒有人要下車，因此質疑真的有必要蓋墾丁轉運站嗎？未來會不會淪為蚊子轉運站？
比對平日的冷冷清清，假日的墾丁大街卻是交通壅塞，人車爭道，私家轎車、巴士來來往往，看來險象環生！屏東縣城鄉發展處表示，依照交通部105年的運量統計，墾丁快線及恆春市區公車年運量已經達到75萬人次，向交通部爭取4千5百多萬元，在墾丁大灣設置轉運站，就是為了提升公共運輸市占率，改善私家車過度使用所造成的交通壅塞，並且減少空汙和交通事故。
縣府強調，鼓勵民眾改搭公共運輸，再把「高墾線」截短到墾丁轉運站，往南旅客集中轉乘中型巴士，可以大幅降低每日穿越墾丁大街的私家車及大型公車，應該可以有效改善假日的墾丁大街交通。
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