常常可以看見為了接送或是買東西，違規停車在公車停靠區的車子，為了自己一時的方便卻可能會替其他人造成不便。像是下車的乘客要閃避鑽縫隙的機車，還有機車從外側車道、甚至內側車道超車，一不小心就可能發生意外，險象環生。為了改善，台北市公車從去年六月開始，裝設行車記錄器舉發違停，案件數從去年6月的114件，今年同期6月則下降到95件。
下著大雨，交通警察在公車站牌邊驅離違停的車輛，才驅趕完，前面幾公尺又出現。
再度前往勸導，公車道終於淨空，像這樣違停的畫面你一定不陌生。
這裡是台北車站忠孝站，是公車停靠區違停熱點的第一名，因為鄰近車站以及商場，讓許多的駕駛人貪圖方便在這邊臨時停車，可能會影響交通安全。
實際在台北車站前觀察半小時，因為下大雨，大家為了少走幾步路，不管是接送、等人，駕駛都直接停在公車停靠區上面。除了北車之外，違規停在公車停靠區的熱點還有大直國小、社正路、自強隧道、植福宮、捷運忠孝復興、馬偕醫院、天師宮、師大綜合大樓以及龍山寺。
北市公運處業務稽查科長郭献文：「可能只是停車下來，下去買個東西，可能三到五分鐘就離開了，不過其實他這個行為，剛好那個時候有公車進站的話，就會妨礙到。」
首都客運總經理李建文：「公車沒辦法靠站，乘客要走好幾步路才會到人行道，也會抱怨會給我們司機不好的臉色，怎麼停在這裡，都沒有好好靠站，駕駛員就覺得很委屈。」
而客運駕駛部分被客訴的原因，就是因為違停車輛占據停靠站，導致無法靠站，但其實除了停靠區不能停車，還有要注意的地方。
首都客運總經理李建文：「有人他也許不是停在違停在公車停靠區，可是他在公車停靠區的前面或是後面，這樣也是會造成我們靠站的不便，也許因為你擋住了我們那個車子的動線，我們車頭進去了車尾還在外面。」
因為公車的車體較大，前後都必須要淨空，公車才有空間靠站，千萬不要因為自己一時的方便，造成他人的不便。但違停造成的遺憾還是屢見不鮮，今年9月在新北市中和，因為太多車輛違停，導致機車騎士擦撞公車，導致死亡車禍。
不過台北市公車從去年六月開始，裝設行車記錄器舉發違停，舉發的案件數從114件，今年六月則是下降到95件，七月104件、8月103件，都比去年同期減少。另外由交通警察和民眾舉發的件數，也從去年的3萬2千件，下降到2萬1千多件。
交通大隊執法組顏三隆：「我們從這個量化的數據來看，違規的情形事實上經過警方加強執法有明顯地下降，停車的情形有改善，民眾也很熱心，會主動檢舉這個違規停車供警方來取締。」
北市公運處業務稽查科長郭献文：「有員警在的時候，可能就沒有違規停車，或者是有員警在驅趕他就會離開，員警不在的時候還是會有公車停不進站的情形。」
因為人力不足，無法時時派警員到場監控，交通學者也建議，可以透過科技執法產生預防效果，設置24小時監控設施並依法開罰。不過北醫傷害防治研究所副教授白志偉認為，現行違停罰款約600-1200元，還有上修的空間，可以嘗試提高違停罰款，提醒民眾不要以身試法，但根本之道還是民眾要有法治觀念，避免違停在公車停靠站，才不會讓遺憾一再發生。
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