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塞車瞬間曝光!他提「駕駛吸收」減緩 台網友打臉

2017/10/11 17:56

編輯 何文君 報導

小編的話: 好像在台灣真的沒用…

圖/TVBS資料畫面

每每遇到連假,國道上就是永無止盡的塞塞塞,如果大家都照一樣的速度前進,到底為何會塞車呢?就有一名日本學者拍到了「塞車瞬間」的原因,原來是內側超車快車道的車輛,突然剎車減速,導致後車跟著反應,立刻引起一連串回堵。對此,該學者就提出一招「駕駛吸收法」破解塞車,慘遭台灣網友打臉,「沒用啦!台灣人最愛插隊」。

日媒《全日本新聞網》報導,一名日本網友在寶塚市拍攝高速公路時,意外拍到塞車的第一瞬間,只見在沒有交通事故的狀況下,一輛白色轎車占據超車用的內側快車道,突然無故踩煞車減速,而後方車輛為了閃避,也跟著逐一煞車,反應時間越拉越長,立刻造成後方回堵,最後一輛更是直接停止。



影片曝光後,網友紛紛討論,原因就是白車在快車道踩下「不必要的煞車」,才引起後續的塞車。而針對這點,東京大學教授西成活裕就提出「破解」,他表示這個影像就是塞車的關鍵,十分珍貴,並想出名為「吸收塞車式駕駛法」的方式還緩解。

他指出,會造成後續車輛逐一踩煞車,是因為車輛與車輛間的安全距離過短,才會反應不及,建議駕駛把和前車的安全距離加大,這樣一來即使前車急煞也不至於要立即減速,還是能維持車流量順行。他更拍攝實驗影片證實,「先刻意放慢,反而能比較快到達」,維持平穩、等速的車流。



影片被轉發到網路後,也引起台灣網友關注討論,卻慘遭打臉「對台灣人沒用啦!只要拉大距離,旁邊的車就會立馬插進來」、「台灣人最愛插隊有用逆」、「是好方法,但台灣人不適用」、「就算你縮小距離,台灣人都還是有辦法插」、「塞車的原因就是亂插隊啦!」、「安全車距是多少還有幾個人知道?」

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