228連假第二天，國道一早就出現南下車潮，其中國道1號湖口到新竹，連續2天上午都達到紫爆等級，車速低於20公里塞車情況特別嚴重，過了中午才舒緩，因此臉書有不少民眾洗版砲轟，尤其第一天從台北到高雄，行車時間竟然超過10小時，痛批比過年還荒謬！
228連假第二天還是塞塞塞！一早國1南下湖口到新竹，國3大溪到龍潭走走停停，時速一度掉到20公里以下，達到紫爆等級。
民眾：「從基隆出發到這邊(湖口)大概1個小時，小朋友說要上廁所，來這邊休息一下不錯，當然會怕又塞車，因為前面都滿塞的。」
怕塞車預期心理，休息站也被擠爆，走進美食街沒位子，還得立吞站著吃。
民眾：「因為人比較多可能就沒有位子，有位子就再坐著吃。」
國道變成停車場引起民怨，連假第一天更誇張！民眾臉書抱怨，上午11點從台北出發上國道，沒想到人到了高雄竟然已經晚上10點多，痛批堵車狀況比過年還荒謬，而且碰上類似狀況的不只一位，甚至連交通部長賀陳旦視察也塞在車陣中，行程DELAY一小時，整體狀況更有人比喻就像回到沒有高鐵分流前。
民眾：「用路人自己要去做規劃，過年返鄉和出遊，其實目的地是會不一樣。」
高公局預估，第二天整體交通流量110百萬車公里，比首日稍稍舒緩，而連假第三天下午北返車流將湧現，國1西螺到埔鹽系統，預估行車時間大增3.5倍，國3龍潭到鶯歌系統3.1倍，國5更慘，頭城到坪林15分鐘變111分鐘，7.4倍塞到怕！
即便實施高乘載管制，和機動開放路肩、匝道儀控管制，但成效如何，沉重十字架誰該背？車況說明一切。
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