遊覽車翻覆事件讓大家關注駕駛長途開車過勞問題，不過民眾還是偏愛早出晚歸的一日遊行程，旅行社開始採用雙駕駛，從台北到日月潭配兩名駕駛，三個小時就換手讓駕駛可以輪流休息，台北到日月潭單趟250公里多一名駕駛，多兩三千薪水支出，業者估計毛利少10％，但是安全更重要。
運將握著方向盤，從台北載著遊客到日月潭一日遊，旁邊坐的不是領隊、不是導遊，而是第二駕駛，國內一日遊行程首度出現雙駕駛。
遊客一路從台北南下前往日月潭，單趟路程250公里需要4個多小時，因為遊覽車翻車意外，遊客也注意駕駛會不會因為長途開車太疲勞。
遊客：「三個小時要換一次，其實他們一個多小時像第一站就換一個司機了。」
司機：「隨時保持清醒的狀況對客人的安全也比較好。」
通常一台車只配置一名駕駛，運將只能利用遊客下車之後休息，現在有副手，累了就可以換手休息，避免長時間精神緊繃。
司機：「枕頭棉被都放在後面那個區塊，想休息的司機就進去拿出來這邊躺。」
交出方向盤之後，駕駛可以在旁邊座位休息也可以使用駕駛座後方的臥鋪打個盹補眠，雙駕駛讓行車更安全，得知有同業實施遊覽車同行觀望。
司機：「雙駕駛看老闆自己怎樣啦，成本來講的話是老闆的負擔。」
在商言商成本考量，一般遊覽車駕駛不敢奢求老闆多派一名副手幫忙開車，因為多一名駕駛就多一份薪水支出，一日薪水兩三千元，業者估計毛利從25趴降到15趴，旅行社率先實施希望引領風氣，改變駕駛過勞問題。
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