除夕夜是團圓的日子，不過有些人沒辦法回家跟親友相聚，必須堅守工作岡位，台鐵人就是最好的例子，負責列車的司機員、列車長，還有車站的站務員，都要為旅客服務，維修單位更在年前1個月就開始備戰，工作多到要夜間加班才做得完。
把電聯車撐起，轉向架推出來，鬆開齒輪箱，螺絲上下拆解，要解決輕微滲油問題。
台鐵修繕股監工員黃運乾：「剎車皮是有比較厚了一點，不過我們現在為了行車比較保險一點，提前更換，過年期間最好是讓它平平安安的。」
列車車輪的剎車皮看起來還能再用半個月，也提前拆下更新，還有列車上方的白色絕緣礙子，要清潔上油，集電弓也要檢視，拉高更換標準，差不多該換了就直接裝一組新的。
台鐵台北機務段檢查主任李智雄：「我們就是提前把原本應該在過年做一些更換、保養，提前把它做，因為我們在過年的時候，車子可以一直在營運疏運。」
過年前是台鐵維修單位最忙碌的時刻，因為疏運期列車使用頻率增加，但機廠放假，機務段也只有留守人力，要是列車故障根本應付不來，所以部分養護工作提前，每日檢查發現有狀況，也會立刻排程維修。
台鐵修繕股監工員黃運乾：「每天我們都有日檢人員看到漏油，現在過年又快到了，我們就把它捉下來，趕快把它弄好。」
記者張允曦：「為了春節疏運，台鐵從過年前1個月開始就提高檢修頻率，以台北機務段為例，平均每週會增加一次的夜間保養，來消化工作量。」
維修人員會盡量把休假排開，先把疏運的重要武器列車準備好，第一線服務旅客的運務人員，才能把每年重要一仗打得順利。
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