梅姬颱風襲台風強雨驟，但是長榮班機依舊是不畏強風，堅持降落，當時天空中總共45架長榮班機，最後有15架無法降落，只能轉降，雖然長榮強調，一切符合相關規定，也對乘客表示抱歉。挑戰颱風的行為，不只專家搖頭認為不妥，民航局也要追查，如果違規，最高可開罰300萬。
搭機乘客吳玟萱：「燈都看到了，跑道也都看到了，可是因為風太大，急速機頭拉起來，好險是機頭有拉起來，機頭如果沒拉起來的話，我不曉得會發生什麼樣的事。」
剛下飛機驚魂未定，梅姬襲台，長榮班機不畏強風堅持返台，圍著工作人員旅客抱怨連連，畢竟降落過程真的顛簸又驚險。颱風天，長榮班機有45架返航，其中30班成功降落，但有15班飛不下來只能轉降，民航局要追查。
民航局標準組組長林俊良：「組員在航機降落最低標準，這是第一部分，第二部分就是飛機載油油量不能低於最低標準，第三部分就是駕駛員跟客艙組員的飛行跟值勤時間的限度，我們會三部分針對長榮航機做檢視。」
天氣標準、備用油料還有備降機場等，通通要符合規定，如果違規最高開罰3百萬。長榮強調一定都符合相關標準，對旅客搭乘不適表達歉意，也會配合民航局調查，不過即使符合最低標準，專家也不認同。
飛機專家施孝瑋：「風速風向許可的時候，他就趁著那個機會剛好落下來，當然可以看到有很多飛機他進場之後，在最後進場時候是到跑道上加速重飛，或是還沒進跑道，在清除區之前就加速重飛或是在跑道上觸地，因為風的關係，讓他遠遠超過落地點，它又必須要重飛。」
畢竟颱風來風強雨驟，天氣變數大，安全至上，畢竟不怕一萬只怕萬一。
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