「共享經濟」越來越夯，現在想撘車可以透過APP平台幫忙媒合，找到相同目的地的駕駛搭乘順風車，並且補貼駕駛油錢，比起搭計程車來說相對便宜；但也有人利用APP平台，私家車作營利用途，必且分享自己的聯絡方式，讓人可以私下叫車，交通部也說使用者已經涉及違法營利。
好朋友一起搭「共乘車」，不只車資能平分，就連駕駛的油錢也能幫忙省。駕駛同樣也要去五股，順路再多接2個人，就能貼點油錢，透過APP媒合駕駛乘客，雙方尋找要到相同目的地的人，就能搭乘順風車。
打開這一款APP，由駕駛人或乘客發貼文，起點地點幾乎囊括全台灣各地，其中又以桃園機場路線最夯，只要路線一樣就可以跟他共乘，但這樣概念跟UBER順風車好像，難道沒有違法嗎？
北科大電子系教授：「我們系統也有明確的提示，禁止自用車來做營業和做違法的行為。」
其實北科大師生當初設計APP，為防止有人非法營利設下機制，駕駛一天發文不能超過2次，車資共享如果金額太貴也有營利嫌疑，但為了躲避發文次數限制，有司機提供嘉義到桃機行程，時間點設在年底，甚至留下電話和通訊資料可以讓你私下叫車，另一個司機基隆到桃機時間設定在明年，也提供聯絡方式讓乘客可以私下連絡。
交通部路政司專委李昭賢：「私下連絡，因為這個部份就變成涉及到不是共同的起迄目的，共享共乘行為這個部份會涉及到違法營利的議題。」
另外交通部也表示，APP免費下載透過媒合共享車資，平台和使用者都沒有違法營利問題，共享經濟越來越夯，共乘平台APP也越來越多，民眾搭車只想省錢，但卻也有人透過平台賺錢，遊走在灰色地帶。
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