台灣天空熱絡，光是廉航就有20家在飛，去年開始本土廉航也飛進日本搶食熱門大餅，正以為穩健成長的同時，沒想到卻傳出威航恐怕收攤不飛了，雖然威航表示沒有接到停航消息，不承認也不否認，不過從班表上來看的確陸續砍班，不只威航，台灣虎航似乎也飛得很辛苦，業界研判可能是因為日本航線供過於求削價競爭，再加上母公司策略有誤導致。
比YA威熊從天而降，這是威航的開航客機別具意義，不過現在卻傳出威航可能收攤不飛了。
民眾：「是還滿可惜的我有聽說，雖然是廉航但是椅距還不錯。」
聽到消息，有難過有惋惜，外傳威航不飛就會併入母公司復興，對此威航表示沒聽到任何消息，不過這把火也燒到台灣虎航，台灣虎航也被質疑恐怕前景不樂觀，不過發言人強調營運正常，今年上半年來看，威航、虎航載客率大約在6成6，但從班表看就能看得出飛得很辛苦，兩家LCC紛紛減班，威航暑假及9月份後名古屋、東京羽田、茨城都要減班，虎航飛札幌暫緩開航，張家界冬季停飛，名古屋會減班，還會陸續調整中。
旅行社總經理林承曄：「外籍廉價航空他們選擇的點主要就是一線的城市，就是平常載客率比較好的城市，他在這塊去跟主要的航空競爭是有滿大吸引力的，那一般的二線城市來講主要航空平常也在降價促銷，對本土廉價航空來講價錢必須壓更低，壓力就會更大。」
台日天空航班熱絡，每周就有270多班，6月份載客率接近8成滿，雖然夯，但陷入低價競爭中，再加上18家廉航搶飛台灣競爭激烈，沒嘗到甜頭反倒陷入困境。
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