火燒車事件讓遊覽車的安全性再度受到重視，現在每台遊覽車幾乎都有電視或是卡拉OK等裝置，但這些娛樂設備的線路若是沒做好安全措施，就可能引發短路而著火，包括電線本身是否耐高溫、接頭方式，還有電線外層的保護，另外學者也提醒，民眾不論是搭乘客車或是自行開車，只要聞到異味或是看到冒煙現象，就要立即停車檢查，才能避免更嚴重的傷害。
製造一台遊覽車前，車體製造廠得先做出一個樣品，實際對骨架和線路進行配置，為的就是確保實體的安全性，而像這樣的鳥籠式結構，業者在2007年申請到專利，光是研發成本就耗費了幾千萬。
車體製造廠總經理王英傑：「第一個，它不會掀屋頂，人出車禍之後，假如車子翻滾的話，人不會被拋出，這是當初我們設計，最主要的目的之一。」
要降低撞擊時產生的傷害，車輛從材料到製程都馬虎不得，尤其遊覽車上最常見的就是電視、卡拉OK，這些娛樂設備，線路的安全性成了一大關鍵，包括使用耐高溫電線，接頭的方式還有電線外的保護措施。
記者曾奕慈：「如果是以膠帶纏繞的方式的話，電線容易鬆脫，產生短路引起火花，如果是以汽車專用接頭的話，它不但不容易鬆脫，還可以防水防塵。」
車子在路上行駛，上下左右搖晃，一天少說好幾萬次，要避免摩擦著火，更得做好萬全的防護措施。
車體製造廠副總經理葉莉莉：「因為車子在震動，所以呢，任何一個穿線的地方，只要有接觸的地方，你都要考慮到它的摩擦，像這個金屬本身是非常銳利的，我們就有加一個塑膠套。」
塑膠套外還得加上黑色保護套和蛇管來做防護，這樣層層保護，就是因為隱藏在車子構造裡頭的線路，乘客幾乎看不到，但是在安全考量上，它們有多重要可以透過實驗來觀察。
北科大車輛工程系助理教授楊銘基：「我們可以從熱顯像儀上面，可以看到現在溫度，現在已經將近80幾度，還持續在增加當中。」
當電的負載量逐漸增加，安培數跟著提升，電線的溫度也跟著升高，到達100多度的時候，電線就開始冒出白煙。
北科大車輛工程系助理教授楊銘基：「我們模擬說車上的一些線路，那這個電線可能承載的一個現象，那如果是過載的時候，它會開始慢慢，電線會開始產生熱的現象。」
這象徵著車上裝置，越多的電器設備，危險性就越高，因為火燒車的常見原因之一就是電線走火，一旦發生火燒車，遊覽車上的內裝，也會成為火勢延燒與否的關鍵。
依照法令規定，一台遊覽車的內裝，包括頂棚、地毯還有椅子，只要看得到的東西，全部都要使用難燃材料。至於行駛在爬坡路段，也不排除成為車輛溫度飆高的原因。
桃園監理站副站長許錫芳：「我們只能說，它會造成車輛的一個溫度升高，但是至於說火燒車的機率，這點我想跟它平常的保養，還有就是水溫這方面，是不是有定期在做維護是很有關係的。
而意外發生時，救命的安全門，在車體製造的時候，開關就要有明確裝置。
車體製造廠總經理王英傑：「要從外面可以開啟，那但是從裡面也要可以開啟，譬如說我們這邊會有一個，會有個保護裝置，就是會有個聲音裝置，這樣一拉就起來。」
每回上路前 ，都得確認從車子內外，安全門都是可以開啟的，而7月19號的火燒車事件，讓遊覽車的安全性，再度受到重視，尤其夏季天氣炎熱，一般民眾對於類似事件難免恐慌，學者就提醒，民眾對於車子起火前的徵兆得有基本認知。
北科大車輛工程系助理教授楊銘基：「會有一些冒煙的現象，所以只要是有看到，有聞到異味或者是說冒煙的現象的話，應該要立即停車做檢查。」
不論一般轎車 ，還是大型客車，所有裝置事關生命安全，除了車輛本身的品質得靠業者把關之外，行前的檢查和定期保養也絕對有它的必要性。
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