高鐵駕駛螺絲鬆了嗎？光是這個月初就連出兩包，第一次是駕駛要把列車從台中站回送到烏日基地，沒想到卻車頭車尾搞不清楚，跑錯駕駛艙，無法啟動開車，連帶延誤17分鐘，另外一位駕駛，則是忘記自己要開車後來才請來其他同事代打誤點3分鐘，高鐵公司祭出懲處，兩名駕駛都被暫時停止勤務3個月。
高鐵駕駛飆出時速300公里，肩負起安全的重責大任，訓練嚴謹，不過這個月初卻出包連連。
4月1日晚上9點多，駕駛正準備要從台中高鐵站，把列車回送到烏日基地卻車頭車尾分不清楚，跑錯駕駛艙沒辦法開車延誤17分鐘，連帶影響後續班次，當時這名駕駛跑錯駕駛艙，一路從車頭跑到車尾花掉不少時間，正常來說，高鐵頭尾都有駕駛艙，只要是南下就會到1車，北上方向則是會到12車，雖然方向不同，但是設備一模一樣，只要跑錯錯誤警示燈就會亮起，無法開車。
沒想到，隔天又出狀況，另外一位駕駛雖然處於待命狀態，卻忘記忘記確切班次，後來其他駕駛代打，出發時間延誤3分鐘，連出兩次包，民眾想問難道高鐵螺絲鬆了嗎？
民眾：「高鐵通常受過訓練的應該不會做這種事吧，開車的人就覺得沒有那種警覺性，這種人怎麼能可以開車？」
高鐵祭出懲處，兩名駕駛暫時停止勤務3個月，加強守時觀念以及值勤態度，一般來說，高鐵駕駛從基本課堂進到模擬艙操作，直到實際開車至少8個月起跳才能考照，高鐵駕駛培訓不簡單，卻因為一時粗心大意賠上民眾信任。
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