副駕駛蓄意撞山！ 「德國之翼」墜機大轉折
- 發佈時間：2015.03.27 08:44
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
- 發佈時間：2015.03.27 08:44
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/poka4501@tvbs.com.tw/201503/20150327084836596.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 德國廉價航空「德國之翼」失事，調查有爆炸性發展！墜機時駕駛艙內只有一人，28歲的副駕駛不讓正駕駛進入機，在德國之翼班機墜毀前的8分鐘，副駕駛單獨操控飛機降低高度，到最後蓄意撞山，機上乘客直到最後一刻才發出尖叫聲，法國檢方表示目前看不出來恐怖攻擊的跡象，但副駕駛動機為何還有待調查。 <br /> <br /> <br /> 為什麼會摔飛機？機師為什麼沒有求救？現在出現驚人消息。法國檢方：「副機師拒絕打開艙門讓正駕駛進入駕駛艙，他使用下降按鈕，為何原因我們無從得知，但可以推斷是要蓄意撞毀飛機。」 <br /> <br /> 法國檢方召開記者會，從通話紀錄來推斷是副機師在作怪，飛機墜毀時是由他負責操控。旁白：「通話紀錄器顯示，在墜機當時兩名機師有一人並不在駕駛艙內。」 <br /> <br /> 當時正駕駛被關在門外，駕駛艙內只剩一人。旁白：「門外的人輕敲艙門未獲得回應，再繼續用力敲還是沒有回應，一直都沒有回應。」 <br /> <br /> 可以聽到他猛敲門想要破門而入，根據法國檢方的調查，副機師把自己反鎖在駕駛艙內，還蓄意加速讓班機往下降。法國調查團隊指揮官：「飛機是由機師操控，但我們無法理解的是，怎麼會有機師在意識清楚的情況下，開飛機去撞山。」 <br /> <br /> 飛安專家：「這是非常離奇的新發展，這也讓人質疑另一位機師，他當時在艙內做什麼，是有意尋短嗎？」 <br /> <br /> 墜機意外出現大轉折，朝向副機師蓄意破壞飛機的方向來調查。而且從通話紀錄上來看，直到飛機墜山之前，副機師呼吸正常，意識也十分清醒，一句話也沒說。 <br /> <br /> 看看A320的機艙門鎖，是由駕駛艙儀表板上的這個控制桿來操控制，要關上門鎖必須從正常位置往下扳。 <br /> <br /> 旁白：「機長把控制鈕下往扳到上鎖位置，艙門上的綠燈消失，密碼面板上的紅燈亮起，確認艙門已經鎖上，請注意自動開門系統，密碼面板和開門鈴，都會因此失效5分鐘。」 <br /> <br /> 根據空中巴士的說明影片，只要機師從儀表板上把艙門上鎖，至少在5分鐘內，外人無法從外面打開艙門。儀器示警：「400、300、200。」 <br /> <br /> 根據了解，28歲副機師盧畢茲，是在2013年9月完成訓練加入「德國之翼」成為副機師，至今有630個小時的飛行經驗，為何加速飛機下降蓄意撞山，動機為何還是一個大問號。 <br /> <br /> </body> </html>