(網路新聞中心)
飛安會今日下午召開黑盒子公布說明會，由執行長王興中說明黑盒子細部參數，他首先表示，昨天法國團隊已經代表到了台灣，今天是加拿大交通部飛航代表來台，由兩國代表來參加說明會並參與黑盒子剖析。
會中也公布了飛航記錄器的解讀數據，數據顯示，GE235航班在10點51分12秒獲得起飛許可後，10點52分38秒就響起第一次失速警告聲響，5秒後組員就收回一號發動機，7秒後就發動熄火程序，而在10點53分又確認二號發動機熄火，並再次響起失速警告。
短短12秒後，組員提及一號發動機已順槳並斷油，此時失速警告又響起，就在10點53分34秒，組員聯繫松山塔台，發出「Mayday」求救訊號，表示引擎熄火，30秒後要求重新開車啟動，到54分34秒，發出不明聲響後，紀錄器就停止紀錄，航班不幸墜河。
起飛在37秒發動機就開始異常，短短3分鐘的時間，就有5次失速警告。完整公告黑盒子紀錄，將失事過程透明化，而執行長也提到，有關大陸方面是否派員來處理相關事宜？他表示，按照規定，目前由飛安會主導調查。
依規定必須在事情發生後通知相關國家，其中包括罹難乘客國籍國，他們可以勘查事故現場、取得相關事實資料、得到最後報告的副本，並協助辨認罹難者身分和對生還者訪談，而這起意外調查目前仍是由飛安會主導。
(▲圖／擷取自 飛安會網站，下同)
