Uber進軍台灣市場，名為APP叫車服務平台，實際上卻有載客事實，沒有合法申請汽車業經營，違反台灣法律規定，公路總局開單重罰，但目前為止，Uber在公司罰單，只繳了5張，並且提起訴願，期間還繼續舉辦司機招募說明會，遭到投訴根本不怕罰，甚至還在說明會裡表示，如果司機被稽查開單，罰單的5萬元，公司會負責，被吊牌2個月，會另外租車給司機開，似乎有意對槓官方，公路總局則表示，會持續稽查，繼續開單，不相信Uber財力，能夠負擔這麼多駕駛租車。
Uber工作人員：「你要驗車嗎？」
工作人員主動出擊，Uber駕駛說明會，一樓先驗車。
Uber工作人員：「我們就看車的外觀，有沒有明顯的刮傷或凹痕，然後裡面的話有沒有乾淨整潔，有的皮椅像是車子比較老，就有裂開。」
樓下驗完車，接著再上樓。
Uber工作人員：「這邊正門進去左轉。」
工作人員指引來到辦公室，走樓座位已經有人排隊等，接待處簡單說明，往旁邊走，4、5坪大的空間，就是開說明會的地方。陸陸續續有人進來，找空位坐下，開始關燈簡報。
Uber工作人員：「一週跑到3萬的司機大哥也是有。」
「薪資」誘因很吸引人，但Uber違法台灣交通法規是事實，難道不怕被開罰嗎？
Uber工作人員：「一樣如果接到罰單的話，你就馬上照相寄回來給我們，我們會馬上請律師跟你聯絡，做馬上的處理，目前罰單全額都是由公司負擔，付罰單額外，我們還會再另外租一輛車給你開。」
對策明講，要大家安心，卻像是和主管單位對槓，民眾投訴，Uber無視法規重罰，繼續持續招募駕駛。
還有人APP叫了Uber，卻來台車隊小黃，內部管理有問題，事實上，公路總局去年9月開出第1張罰單後，總共對Uber公司開出125張罰單，金額高達1535萬，但Uber公司只繳了5張，同時提起訴願，就連124張針對的司機罰單，目前也只繳了8張。
公路總局監理組副組長梁郭國：「持續的在稽查，現在都已經到1百多件，那我們不認為說Uber公司，他有這樣子會持續的讓駕駛員去用租車，或者還車，因為我一次吊扣就是2個月，所以這可能後面負擔的一個成本，也是相當的大。」
Uber回應，這是過渡期，已經和官方溝通討論，找尋法律平衡點，但在這之前，官方和業者，也只能持續角力。
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