法航空難肇因結冰　空巴改設計仍現漏洞

<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231001913559.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 失聯亞航確定墜毀，專家研判，很有可能是因為機長為了要躲避亂流，拉高飛行高度，沒想到飛機零件結冰故障，機長無法判讀飛行速度而失速墜毀，年前法航空難，就是這種原因墜海，空巴還特別 改過「空速管」的設計，現在有專家就質疑，空中巴士的漏洞，是否還沒補好。 <br /> <br /> <br /> 失聯的亞航QZ8501班機確定墜毀，家屬期待的奇蹟也沒有出現，讓空中巴士班機的失事意外，再添一筆。 <br /> <br /> CNN新聞片段：「空中巴士說每2.5秒，就有一架A320系列班機，在世界某個地方起飛或降落。」 <br /> <br /> 這一次墜毀的亞航班機，是空巴A320機型，全球超過400家航空公司，擁有3600架A320正在服役，這架QZ8501是在2008年引進，機齡只有6年。 <br /> <br /> CNN新聞片段：「亞航說從引進開始，這架飛機已經起飛超過13600次，將近23000個小時。」 <br /> <br /> CNN新聞片段：「1988年起有16架A320墜機，其中9次的失事造成傷亡，一共造成656人在機上或地面上死亡。」 <br /> <br /> 在9次死亡意外中，有好幾次導因於機械故障，專家推測，這一次亞航會出事，很有可能是因為碰上亂流，機長準備爬升避開暴風圈，卻造成飛機零件結冰。 <br /> <br /> CNN氣象主播：「班機要飛到5萬、甚至是5萬3千英呎，才能完整避開雷雨區塊，這裡(3萬8千英呎)有上升也有下沉的氣流，會出現結冰的問題。」 <br /> <br /> 結冰的問題，不只出現過一次，5年前的法航空難，同樣是空中巴士客機，為了躲避不穩定氣流，拉高高度，卻讓皮托管結了冰，導致空速指示器失靈，發生墜海悲劇。 <br /> <br /> 網路影片：「我們看到這塊殘骸，兩邊都有彎曲的毀壞，在飛機的底部，這樣的損壞，和飛機平行撞擊海面一致，有巨大的撞擊力從底下上來，就造成現在看到的狀況。」 <br /> <br /> 因為結冰，造成速度儀表出現故障，讓機師沒辦法判讀飛行速度，導致失速墜毀，讓空巴的設計是否出現漏洞，再度浮出檯面，不過亞航真正的失事原因，還是得找到黑盒子判讀後，才能真相大白。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231001915829.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/2014123100191858.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201412/20141231001920232.jpg" width="640px" /> </body> </html>