中國大陸的鋼材出口創下6年新高！因為內需產能過剩，問題叢生。可是靠價拼出口，已經引發多國反傾銷調查！從今年4月份後，大陸鋼材出口量「月月刷新紀錄」！累計1到10月總出口量，衝上7389萬噸，比去年同期高出42.2%，在全球市場賺飽了2418億人民幣！折合台幣等於1兆2000多億，當然它的內銷市場價卻持續下跌，平均1斤鋼材1.6元人民幣，等於超市裡頭一顆高檔白菜價！內銷產能過剩，大家搶著出口，才讓今年出口量創下有史以來最高紀錄。
CCTV新聞：「全國1/5的鋼材產自河北省，河北有一半產自唐山。」
港口外頭正在裝船趕著出貨，倉儲裡滿滿的鋼材正在排隊等著運出去。唐山港倉儲管理員宋清蓮：「有智利，有去新加坡，有去墨西哥的，還有去哥倫比亞的。」
單單今年10月出口855萬噸，同比增長將近7成，這已經是從今年4月開始就出現「月月創新高」的業績。累計1到10月總出口量達到7389萬噸，比去年同期高了4成2，2418億人民幣入袋，折合台幣1兆2千多億。
中國港鐵物流市場分析師邱躍成：「除了河北鋼鐵之外，今年寶鋼、鞍鋼、武鋼、沙鋼等大型鋼鐵企業，都明顯加大了鋼材出口的分銷力度，前10月這些鋼鐵企業鋼材出口產量，都佔到鋼材總產量的比例，達到10%以上。」
大陸河北鋼鐵集團收購全球最大的鋼鐵貿易公司，國內生產、外銷國際成了爭相仿效的做法，接著價格戰開打，去年11月出口價每噸857美金，今年跌到783塊。
拉低價格確保全球市占率，每年以40%的速度攀升，緊咬這個增長率，國際聯手祭出的反傾銷調查，從歐美到南美也正在逐年增加。鋼鐵網研究魏增敏：「預計明年國外對中國的反傾銷(調查)數量將有明顯上升，數量可能會超過30起。」
就算出口有風險，也總好過堆在港口賣不出去。大陸央視記者：「這個上面寫得是2012年的1月份。」
堆了將近3年，跌了超過3成，螺紋鋼都快變成生鏽的廢鐵，大陸內銷市場老早從2009年開始，就出現產能過剩的問題。天津鋼材貿易商：「原來像我們這個地方，停車位都是滿滿的，我們是擠不進去車位的，然後你看現在，我這特別特別空曠，今年這個市場的特色，就是兩個字來形容『蕭條』」
內銷市場蕭條，放眼望去的鋼材換算一公斤才1.6塊人民幣，跟超市裡賣的高檔白菜一樣的價錢，大陸設置「鐵路發展基金」，10月開始已經批准25條鐵路建設項目，可望拉動國內鋼材需求。
大陸國家發改委基礎司長費志榮：「從目前的進展來看，全年可以完成鐵路投資8千億(人民幣)，投產新線7千公里的目標任務。」
專家估算每投入1億元的鐵路建設，可增加0.333萬噸的鋼材需求。北京蘭格鋼鐵網分析師馬力「能夠幫助他們提升盈利能力，這是一件好事，但是對於那些，環保不達標的小企業，如果他們拿到比較多的這種訂單，會對國內的環境產生比較大的壓力。」
央視新聞：「(江蘇)村子十年來一直遭受鋼鐵廠，飄來的粉塵和煙霧汙染。」
霧霾一直是中國大陸的最痛，而重工業又是最大的元凶。網路歌曲《說霧霾》歌詞：「這也是霧霾，那也是霧霾，東南西北一起來，就像要來妖怪。」
努力想趕走「霧霾」妖怪，但是又得拯救鋼材的內銷市場，巴望著賺進更多人民幣，中國大陸得先讓鋼材與霾害脫離因果循環。
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