日圓貶值，一個月內跌了將近5%，像是裕日車、中華車，「採購成本」，至少就省下15億，消費者期待，「車價」也有降價空間。不過以兩年前，日圓重貶經驗來看，新車價格，很難有波動。反而是「配件促銷」，機會變多。
撕開膠模，新車亮相。車市全年，要拼41萬輛。銷量好，價格討論空間，大幅縮水。不過這一個月來，日圓重貶將近5%，光是裕隆旗下的裕日，跟中華車，採購金額都有幾百億。光是零件成本，至少能省15億，讓民眾期待，降價空間，是否出現。
汽車雜誌資深主筆林大維：「在生產車子、在引進零件，事實上是很早，半年前，就要跟原廠談妥，所以在匯率上面，它必須要維持住，而不是說我們最近看到日幣貶值，它就要馬上調降車價。」
車價很難改變，但往年十月才開打的促銷戰，今年卻提早上演，新車保固期限延長，購車更多刷卡零利率，甚至配備升級也不加價，讓民眾「間接」受惠。
汽車雜誌資深主筆林大維：「像豐田，像日產，或者是本田，他們都紛紛把保固，從原來四年10萬公里，延長到五年12萬公里，這就是一個很明顯的動作。」
日圓重貶，民眾搶「便宜」，車市反應不明顯，廠商搶客人，促銷得更用力，才能滿足「降價」期待。
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