地溝油事件，香港超過400家廠商中招，儘管每一家都喊冤，港府打算要立法規管，要求每一家餐飲店，生產出來的廢食油，必須交給環保署認可的回收商，而且列入餐廳牌照的，核發審查項目當中，加重餐飲業者，追蹤廢油流向的責任，不過這項管銷成本，香港官方也預告，應該會流到消費者身上。
地溝油事件爆發後，香港同步封存問題油，最近一次公布的中招名單超過400家，其中包括了知名餐飲業。王家沙餐廳負責人陳先生：「之後呢，我們會全部改用自家做的新鮮自炸豬油，才會重新上架，我們都是受害者。」
餐飲業頻頻喊冤，總不能把這次事件當成純屬意外，該怎麼防微杜漸香港打算立法加重餐飲業的責任，規定餐廳生產出來的廢油。必須交給環保署認可的回收商，而這項要求會列為餐廳牌照的核發審查，預計今年底到明年初提出諮詢，進入立法程序。
香港食物及衛生局局長高永文：「我們認為『強冠』事件，引起高度關注食用油安全之後，這個時間是適合的時間，去引進這些較嚴厲的措施，希望大家能諒解。」
餐廳倒出來的廢油，必須扛起廢油流向的重責大任，立法之後，勢必增加管銷成本。以這家專門油炸食物的小吃攤為例，平均每個禮拜會用掉10桶油，如果每一桶油都強制送驗，一個禮拜將多出2千元港幣，將近8千元台幣的費用。
點心攤老闆麥桂培：「沒理由每個星期驗要節省成本，一批貨起碼要驗多個星期，你豈不是要多拿個好幾個禮拜的貨品放貨倉。」
而羊毛出在羊身上，增加的管銷成本，最後可能全加到食物的費用裡。香港食環衛署長劉利群：「消費者也要有心理準備要付出代價，因為可能生產成本會增加，這也會反映在將來食物的價錢上。」
還有另一個問題，管住餐廳把廢油交給專門的廠商，這仍然不能完全確保，廢油不會再回到餐桌上。香港環保回收業總商會羅耀荃：「加入顏色下去，令這些油至少有識認、識別，誰買也好，都知道，這不是食用油，是工業用油。」
在廢油裡頭加色，香港回收業者估計，只會增加整體1-2%的成本，其實這招日本早就在執行。央視《新聞周刊》：「日本的地溝油有專門回收的公司，政府高價回收後，提煉成垃圾車專用燃料油，回收後的油會加入蓖麻油，一旦下肚就很快引起腹瀉。」
法國也規定餐廳，必須把廢油交給專業回收業者，從丟棄到回收，每個階段都要提出可追蹤的證明，而德國也是把廢油的追蹤責任交給餐廳。
鳳凰衛視記者：「餐館開業前必須和政府簽署餿水回收合約，每生產一桶餿水，都必須有身分證。」
其實廢油可以轉化成生物柴油，每使用1噸，就能減少1噸的石油進口，減少3噸的二氧化碳排放。北京科技視頻網：「如果紐約人一天扔掉的廢油，都被收集起來轉化成生物柴油，這些生物柴油，可以供紐約和洛杉磯之間的幾百個航班飛機使用。」
香港境內也有3家，廢油轉化生物柴油的工廠，如果全香港每年製造出來的，2千萬公升廢油，一滴不漏全給他們，至少能產出1.2萬噸的生物柴油，不過這一切還得等明確立法後執行，才能讓廢油去到該去的地方。
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