台北捷運載運量突破61億人，捷運信義線通車和每年跨年，大批旅客湧入，看似載客量高相當風光，但其實運輸本業，卻年年虧損高達4億7千萬，而且已經虧了10年，就是因為捷運路線越來越多，但運量有限，水電營運成本增加，又怕票價漲被罵翻，北捷只好從副業闢財源，像廣告收入每年就有4-5億元，最近車廂內還有鋪天蓋地的廣告，透露出北捷正積極搶賺副業財。
旅客不斷湧入月台，不少人天天搭捷運南來北往，台北市「趴趴走」，每年跨年或大節日，捷運更萬頭攢動擠到爆，出口處乘客悠遊卡刷不停，另一頭，民眾忙掏錢加值，北捷載運量突破61億人，看似風光，但運輸本業卻年年虧錢。
因為捷運路線不斷延伸，從最早60個站擴展到109站，但新莊、蘆洲、內湖線運量不如預期，客量有限，營運成本卻增加，北捷每年虧損高達4億7千萬，又怕票價漲被罵翻，只好想辦法拓財源。
TVBS記者谷庭：「為了增加副業收入，現在車廂廣告也有新型態，像這樣子四面都有廣告圖案。」
民眾：「想說這裡怎麼有這區特別不一樣，然後就想說就坐著吧。」
民眾覺得新奇，還特地選坐正下方，其實品牌圖案鋪天蓋地佔據車廂，刊登1個月得花近230萬，除了列車外，車廂內、手扶梯都可以看見廣告蹤影，每年廣告費收入就高達4-5億元，副業反而成為金雞母，除了廣告之外，地下街上百家店面租金，和小巨蛋場館使用費，加上停車場收費，1年能幫台北捷運 增加18.2億元收入；畢竟交通本業不賺錢，不想虧損赤字，讓帳面紅通通，北捷副業越做越大，新廣告型態現端倪。
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