重型機車怎麼騎上國道，原來是ETC感應門架測試，請來車手模擬情境，車速飆到80公里，0.02秒內感應扣款，原來國道三甲-台北聯絡道，開放重車通行，現階段沒收費站，不用通行費，但因為國三甲屬於縱向國道，也就是說計程收費上路後，這段路也要收費，遠通電收進行「重機」模擬測試，系統感應過關，不過高公局表示，目前重機能走的國道，只有國三甲，全長6公里，就算來回也不超過免費里程20公里，因此計程上路兩年內，暫時不收費。
重機上國道，速度比旁邊轎車還要快，時速至少80公里，不是偷跑上路，而是ETC感應測試，三角錐、封閉外側車道，請來專業車手模擬情境，當紅牌重機上國道，eTag裝置能不能即時感應，先前還有跑車測試，飆速190公里也過關，國道三甲台北聯絡道，從木柵到深坑，全長6公里，能開放「重機通行」，限速80公里，現在沒收費站，不用過路費，但計程收費上路，走多少算多少，等於重機也得扣款。
遠通電收發言人周世惠：「重機上國道是一個新增的項目，但是未來重機，透過我們現在一個實測狀況，在時速80公里的時候，都可以測到重機。」
考量現階段，重機只能走國三甲，來回12公里，不超過免費里程20公里，高公局表示，計程上路兩年內，「重機」暫不收費，但測試還是得做，當車輛通過時，偵測器啟動判別車型，天線同步和eTag感應，監視錄影器，即時拍照，0.02秒完成感應扣款，就連車速有多快，也能一清二楚。
確保ETC感應門架不NG，全靠「蜘蛛人」高空作業，門架離地5、6公尺，靠安全索固定，半個身體懸在空中，底下車流多，高空作業，刺激驚險。維修人員詹智謙：「車子就從你旁邊，咻咻咻的過去，這其實是比較恐怖一點的。」
平均2到3天，「蜘蛛人」就得爬一次門架，雨天擦除鏡頭髒污，有時還得排除蜘蛛結網，面對突發狀況，隨時STAND BY，為計程上路做準備。
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