耗資606億的五楊高架，通車才4個多月，北上林口段竟然裂開，出現長約30公尺的裂縫，國工局表示，是因為颱風連日大雨，含水量過高，路面承受不了壓力才會龜裂，已經趕工補平，但承包商前工程師爆料，其實是因為「趕工」惹的禍，回填路基應該要每填20公分厚的土方，就要「夯壓」把路基壓實，但因為工程太趕，填土從20公分放水到50公分，容易造成路基流失，就連監造也是睜一隻眼閉一隻眼。
趕工補裂縫，重鋪柏油，卻粉飾不了太平，五楊高架北上林口段，22日上午內線車道出現長約30公尺的裂縫，事隔不到24小時，上班尖峰時段前火速補平裂縫，但仔細看，路面卻凹凸不平，像是波浪一樣。五楊承包商前工程師：「意料之內，因為工期不夠，硬要我們趕工，我們就只能偷工，雖然不至於減料，但是一定會偷工。」
五楊承包商前工程師爆料，一切都是「趕工」惹的禍，回填段標準施工應該是每填20公分厚的土方就要「夯壓」一次才能繼續，一層一層，最後鋪上柏油，但因為工程進度實在太趕，只好「偷工」。五楊承包商前工程師：「在趕工的狀況下，沒有人會造標準的做，可能填40、50公分，土方就一次下去，然後通常業主那邊的資料通通都是假的，都是為了應付國工局才做出這些東西來。」
回填路基沒夯實，碰上大雨含水量飽和，造成路基流失，導致路面塌陷變形，出現裂縫。國工局總工程司陳議標：「潭美颱風大量的降雨，造成地下水位上升。」
新北市土木技師公會理事長余烈：「這裡不應該設計會透水的水溝，卻設計會透水的水溝，持續透水下去很可能擋土牆會傾斜越來越嚴重，甚至整個路基就倒下來。」
專家質疑「雨下太大」不能當作龜裂原因，造價606億的五楊高架，因為趕工而「偷工」，就怕路面迸出裂縫不會是最後一次，國工局亡羊補牢，表示將委託第三公正單位檢驗評估。
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