今天中國大陸有3條新鐵路線宣布通車，分別是滬昆高鐵、雲桂鐵路和昆玉鐵路，全部都是從雲南昆明出發，其中滬昆高鐵是大陸規劃的四縱四橫計畫中最後一條全線通車，從上海到昆明全長2252公里，以時速300的速度，只要11個小時就能抵達，足足是通車前的3分之1車程，而這條高鐵目前是全大陸里程最長、速度最快、經過省分最多，總投資額3千億人民幣，折合約台幣1.4兆。
央視記者：「上午10點滬昆高鐵貴昆段昆明到貴陽北的首發列車正在駛離站台。」
第一班列車駛離月台，代表滬昆高鐵最後一段貴陽到昆明正式開通，沿途總共會經過133座隧道，最長的將近15公里，以時速300公里計算得花5分鐘過山洞，才出隧道走在高架橋上，不一會兒又再進入下一個隧道，橋樑與隧道在貴昆段佔了8成的比例，這一段打通了，等於滬昆高鐵全線暢通從上海出發，路過浙江、江西、湖南、貴州、雲南6個省市，全長2252公里。
央視新聞：「滬昆高鐵是我國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省分最多的高速鐵路。」
滬昆高鐵全線通車後大大縮短了雲南到各大城市的時間，以前昆明到上海需要一天又10個多小時，現在搭高鐵11個鐘頭就能抵達。
央視記者：「現在我們看到的是3位來自香格里拉的藏族大哥，在他的身後還有代表著雲南25個少數民族。」
他們從來沒坐過火車，生平第一次就搭上高鐵，從昆明到上海像這樣的二等座票價是人民幣879元，折合台幣4130元，比搭飛機便宜一半。
央視新聞：「今天從新建的昆明南站開行的還有昆明到南寧的雲桂鐵路、昆明到玉溪的昆玉鐵路的動車組列車。」
3條新線路同一天上路，而且都是從雲南昆明輻射狀開出，其中這一條雲桂鐵路，雲南昆明到廣西南寧全長710公里，採用雙線電氣化，時速達250公里，未來雲南招攬觀光客，最大的來源就看這一條了。
南寧鐵路局百色站站長：「開通之前日均發送量在1500人左右，預計全線開通以後旅客發送量達到5到6千。」
這3條線打通之後，累計今年度整個大陸新增的鐵路運營總長達3200公里，除了西藏和寧夏之外，全國已經有30個省市區至少有動車運輸。
金麥公司副總：「每年到化肥出口期的時候，大家都在搶著出貨，所以就造成南昆線嚴重堵塞。」
昆明鐵路局貨運部副部長：「高鐵開通以後，客車的開行將逐步轉移到新的高鐵，既有的南昆線每天大概能增加100到200車左右的運力。」
早年蓋鐵路多半為了貨運，雲南的第一條鐵路是在1910年法國人興建的，名為滇越鐵路，從雲南通越南，但境內行不通，當年要從雲南到北京城要先搭火車到越南，改搭船到上海再轉京滬鐵路到北京，總共費時11天，在鄧小平當家的年代，中國修建鐵路的技術、工人、火車頭通通都還是舶來品，一直到近十年，從進口動車到中國自己製造鐵路，在到現在還能出國賣高鐵，雲南和上海的距離也從過去的11天縮短到現在的11個小時。
央視記者：「從昆明駛來的已經駛出了隧道，緩緩地向站台靠近。」
四縱四橫計畫最後一條高鐵通車，也為中國大陸交通發展史刻劃下里程碑。
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