今天是深港通開通的第二天，大陸A股仍維持昨天的跌勢，滬深兩市雙雙以不到1%的微幅小跌作收，但上海股市已經跌穿3200點大關，連續兩天的表現，跟兩年前滬港通開通時，滬深兩市上漲作收，以及港股也開了大紅盤，兩相對照少了當年盛況。
香港特首梁振英：「『深港通』將吸引更多國際投資者，經由香港更全面投資內地市場。」
但通車第一天，港股一度跌掉上百點港股，最後仍以0.26%的微小跌幅坐收，守住2萬2千點，而大陸滬深兩市雙雙下挫，跌幅均超過1%，相較當年滬港通開通第一天，滬深兩市雙雙上漲，深成指更漲了60多點，香港恆生指數也開了大紅盤大漲210點，北上資金的單日額度，在開盤不到10分鐘已經用掉一半。
當年滬港一通.用光額度，今日港股不到8%，距離上海股市收盤還有一個小時，當天130億額度的滬股通已經用光，但這次直到收盤，深股通部分僅用了20%。
港股通甚至連一成都不到只有8%，第二天更加縮水，港股通全天用掉5%而已。
中銀香港資產管理副主管林家駿：「他們(大陸投資者)很多時候，想買一些本港大藍籌或中型的股票的時候，其實他們透過滬港通已經可買入，所以深港通可買的，很多都是市值相對較小的股票。」
最令人跌破眼鏡的是，港交所自己的股票下跌超過2%，失守200元，成了當天表現最差的藍籌股，另外多隻券商類股也湧現賣壓。
港交所主席周松崗：「我們希望未來互聯互通，可以儘快延伸到其他的資產類別和產品，讓投資者有更多的選擇。」
儘管港交所強調，未來深港通會有延伸產品推出看盤，但依舊沒喚起投資者的信心，通車第二天，大陸A股維持前一天的跌勢，而且呈現開高走低格局，上證綜指跌穿3200點大關，深成指比前一天再下滑0.06%，位於深圳的這間證交所，看盤的板凳空在那裏顯得冷清。
深圳股民：「風險也滿大的，因為它(港股)沒有限制`漲跌都沒有限制可以清零。」
深圳股民：「香港那邊的經濟還是各方面，它都會比較完善一些，所以我還對香港一些東西滿有信心。」
證交所裡已經有滬港通戶頭，又再另外開深港通的有兩千人左右，但是到現在真正下手買盤的人並不多。
基金公司經濟學家楊德龍：「投資者還不是很熟悉這樣一個，新的投資通道，在未來隨著兩地投資者互相了解以及對對方市場投資量增加，活躍度必然會逐漸地提高的。」
港交所行政總裁李小加：「你買了對方股票後，股票賣掉了以後，那個錢是又回到了中國國內的境內，滬港通、深港通，絕對在人民幣貶值過程中，沒有任何關係，既沒有人把它作為一種避險工具，也沒有把他作為資本外跑的渠道。」
深港通開通的第二天，人民幣一開市，中間價就大幅上調295個基點，以6.8塊兌換一美元，升幅創下近半年來最高。
星展(大中華區)董事總經理王良享：「估計央行(人民銀行)有入市干預，買人民幣的機會頗高，(人行)買了以後流動性沒有釋放出來，當中可能有意圖要人民幣匯價，在美國總統就職前不要走太弱。」
大陸央行進場干預匯率，降低了投資人把資金外流的避險動作。
梅隆資本管理主管卡倫：「回顧2015年8月，超過半數的公司自願停牌，因此人們再投資的時候，必須警惕這種風險，滬港通會有的停牌風險，深港通一樣得提高警覺。」
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