Uber、滴滴打車，這類的網路叫車服務，在世界各地都是被計程車圍剿抵制的行業，現在全球有第一個承認合法的國家，就是中國大陸，詳細明文規定駕駛不得有吸毒、暴力等等，犯罪紀錄的門檻之外，使用車輛的行駛里程數一但達到60萬公里，就必須強制報廢，一系列的相關規定，11月1日起實施，核准Uber合法上路。
透過網路叫車，這種被世界各地計程車強烈抵制的行業，大陸國務院丟出2份指導意見，決定點頭放行。
大陸交通部副部長劉小明：「明確網約車的合法地位。」
承認合法大陸成了全球第一，也是現階段的唯一，Uber滴滴等類型的叫車服務，11/1起不再叫黑車。
Uber司機：「不會被稱為黑車，以後司機拉活兒更放心。」
新法明文規定，司機必須有3年以上駕駛經驗，沒有交通肇事危險駕駛，以及吸毒、暴力的犯罪紀錄，同時跟預約網路平台簽訂有勞動合約，也願意接受法律、安全等方面的培訓。
北工大城市交通學院院長陳艷艷：「對於司機來說他相對於這種平台，其實也是弱勢群體，一旦出現了一些糾紛，比如跟乘用人之間的糾紛，就可以依據合同裡面的責、權利的說明，包括責任應該由誰來擔責。」
不只司機有入行門檻，車輛的車況也有限制，必須是7人座位以下，並且安裝有行車紀錄器等衛星定位裝置。
東方衛視主播：「對於行駛里程達到60萬公里的網約車，實施強制報廢，而行駛里程不到60萬公里，但是使用年限達到8年的，採取退出網約車運營。」
大陸官方計算過，目前市場份額最高的3大網路叫車公司，滴滴打車就佔了全國2/3，註冊用戶高達3億人，有1500萬輛車與司機，光是去年完成的訂單量14.3億，等於是整個美國市場的2倍多，既然商機龐大何不加以開發。
哈哈拼車創始人李華兵：「整個北京市總共只有7萬輛出租車，私家車北京有540萬輛，80%都在空載，這麼多巨大的資源都在浪費。」
哈哈拼車車主小秦：「走吧，基本上都是長期拚我的，早上4個、晚上4個。」
家住郊區非得開車的上班族，以共乘分擔油錢，現在新法令一旦上路，也將鼓勵更多像他一樣的有車階級，除了共乘更可以兼職當司機，而這勢必合法瓜分掉計程車業者的市場大餅。
大陸新聞主播：「長春、濟南、成都，還有南昌等多個省市，部分出租車同時鬧出停運的風波，這段時間因為專車進入打車市場，一定程度上搶了正規軍的飯碗。」
要安撫這個族群，新法同步新增規定，計程車得以無償使用經營權，嚴禁計程車企業向司機收取高額抵押金，讓網路叫車合法化，順風車共乘車緩解塞車之苦，也降低空氣汙染的程度，甚至還給了互聯網另一個新的發展空間，大陸很自豪網路叫車合法的第一天，就是他們走在世界前列的一天。
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